Allumage Et Reglage - baltur TBG 85 P-V Manuel D'instructions Pour L'utilisation

ALLUMAGE ET REGLAGE

• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les clapets
de l'installation sont ouverts.
• Bien vérifier que les produits de combustion sont librement
évacués (clapets de la chaudière et de la cheminée ouverts).
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
demandée par le brûleur. Les raccordements électriques doivent
être disposés pour la valeur de tension disponible. Vérifier que
tous les raccordements électriques réalisés sur place sont faits
correctement, conformément à notre schéma électrique. Éviter
le fonctionnement de la deuxième flamme, en débranchant le
connecteur à 4 pôles (16) du tableau électrique pour le brûleur
TBG 85 P-V.
• Vérifier le bon positionnement du tirant d'entraînement du
papillon gaz (voir paragraphe : « Réglage de la position du tirant
d'entraînement papillon gaz »). Pour cela, après avoir exclu
l'accouplement moteur-arbre à cames de la servocommande de
réglage du débit d'air (voir 0002936390), vérifier que en ouvrant
complètement le volet d'air, le papillon gaz se place dans la
position d'ouverture maximale (index du pivot papillon gaz en
position 90°). S'il faut modifier la position du tirant, suivre les
instructions fournies au paragraphe : « Réglage de la position
du tirant d'entraînement papillon gaz ».
• Lors des opérations initiales de réglage du brûleur, étalonner
le pressostat d'air et le pressostat de contrôle de la pression
d'air en deuxième allure à la valeur minimale des échelles de
réglage correspondantes.
• Réglage du débit d'air du premier allumage :
Positionner la came de réglage du débit d'air de la première
flamme à un angle d'ouverture plutôt réduit, à titre indicatif 20°-
25° (voir 0002936390). Si elle existe, ouvrir complètement le
régulateur de débit de la vanne de sécurité.
• Activer maintenant l'interrupteur du tableau brûleur. L'appareil
de commande reçoit ainsi la tension et le programmateur
détermine l'insertion du brûleur comme décrit dans le chapitre
« DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT ». Au premier
allumage, des blocages successifs peuvent se vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc
insuffisante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû
à l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation,
en raison d'un rapport air/gaz incorrect. On y remédie en
modifiant la quantité d'air et/ou de gaz de manière à trouver
le rapport correct. Le même inconvénient peut être causé par
une mauvaise répartition air / gaz dans la tête de combustion.
Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage de la tête de
combustion en fermant ou en ouvrant le passage de l'air entre
la tête et le diffuseur de gaz.
- Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au
courant de décharge du transformateur d'allumage, les deux
courants suivent un parcours commun sur la « masse » du
brûleur ; ainsi, le brûleur se bloque en raison d'une ionisation
insuffisante. On remédie à cette situation en inversant
l'alimentation (côté 230V) du transformateur d'allumage.
Ce problème peut également être dû à une « mise à la terre
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