baltur TBG 85 P-V Manuel D'instructions Pour L'utilisation page 95

REGULACJA POZYCJI CIĘGNA AKTYWACJI
ZAWORU MOTYLKOWEGO GAZU
Regulacji natężenia przepływu paliwa do palnika TBG 85 P-V
dokonuje się poprzez obrót zaworu motylkowego, którego ruch jest
napędzany przez obrót przepustnicy powietrza za pomocą cięgna
(3) wskazanego na rysunku.
W zależności od pozycji, na której zostaną ustawione przeguby
cięgna (otwory 1,2,3,4 dźwigni A przymocowanej do sworznia
przepustnicy powietrza lub otwory 1,2,3 dźwigni G przymocowanej
do sworznia zaworu motylkowego gazu) uzyska się różny stosunek
obrotów dwóch przepustnic.
Regulacja fabryczna w modelach TBG 85 P-V przewiduje
następujący stan:
Dźwignia zaworu motylkowego gazu G: otwór Nr 2
Dźwignia zaworu motylkowego gazu A: otwór Nr 5
W takiej kombinacji, w pozycji maksymalnego otwarcia przepustnicy
powietrza (90°), uzyskuje się maksymalne otwarcie zaworu
motylkowego gazu (90°).
Ustawienia fabryczne gwarantują, w większości zastosowań, idealne
działanie palnika, mimo to, w niektórych przypadkach może się
okazać korzystna zmiana pozycji przymocowania przegubów na
jednej lub obydwu dźwigniach (patrz tabela).
Aby zmienić pozycję cięgna, należy:
- Odkręcić dwie nakrętki mocujące przeguby do dwóch dźwigni.
- Wyjąć cięgno i ponownie je ustawić wkładając sworznie przegubów
do wybranych otworów.
- Ponownie przymocować cięgno, dokręcając nakrętki z podkładkami.
Jeżeli pozycja cięgna zmieni się w stosunku do konfiguracji
fabrycznej, należy wykalibrować krzywkę regulacji powietrza
na 2-im stopniu, w pozycji odpowiadającej maksymalnemu
otwarciu zaworu motylkowego gazu.
Zalecane pozycje cięgna na podstawie wydajności na drugim stopniu
Wydajność na drugim
stopniu [kW]
850 - 600*
TBG 85 P-V
600 - 400
* Konfiguracja fabryczna
Otwór dźwigni Otwór dźwigni
powietrza gazu
A G
5 2
4 1
17 / 28
0006081468_201610
PRESOSTATY POWIETRZA
Palnik TBG 85 P-V jest wyposażony w dwa presostaty powietrza,
które odbierają sygnał ciśnienia w tym samym punkcie wewnątrz
wentylatora. Presostat (1) (patrz rysunek) pełni funkcję
zabezpieczenia, przewidzianego przez Normę EN 676.
Presostat kontroli ciśnienia powietrza na drugim stopniu (2)
umożliwia kontrolowanie prawidłowego działania palnika na drugim
stopniu mocy. Na przykład, gdy na skutek uszkodzenia na falowniku,
przy przejściu z pierwszego na drugi stopień, silnik nie ustawi się na
prędkości V2 (patrz rozdział: „PRZEMIENNIK CZĘSTOTLIWOŚCI"),
niezbędnej do zagwarantowania prawidłowego natężenia przepływu
powietrza podtrzymującego spalanie, presostat kontroli ciśnienia
powietrza na drugim stopniu odczyta ciśnienie niższe od ustawionego
i zablokuje palnik. Gdy palnik nie pracuje na drugim stopniu, sygnał
pochodzący z presostatu (2) jest ignorowany, a kontrola palnika
przechodzi na presostat (1), jak wskazują obowiązujące przepisy.
Skala regulacji presostatu powietrza (1):
Skala regulacji presostatu kontroli ciśnienia
powietrza na drugim stopniu (2):
otwory dźwigni zaworu motylkowego
gazu „G"
0 , 3 ÷ 3 , 5
mbarów
2 ÷ 24 mbarów.
otwory dźwigni zaworu
motylkowego powietrza „A"