baltur TBG 85 P-V Manuel D'instructions Pour L'utilisation page 69

REGLAGE DE LA POSITION DU TIRANT
D'ENTRAINEMENT PAPILLON GAZ
Le réglage du débit du combustible dans le brûleur TBG 85 P-V
se produit moyennant la rotation d'une vanne papillon dont le
mouvement est dérivé de la rotation du volet d'air par l'intermédiaire
du tirant (3) de la figure.
En fonction des positions où les rotules d'extrémité du tirant sont
fixées (trous 1, 2, 3, 4 du levier A fixé au pivot du volet d'air ou
trous 1, 2, 3 du levier G fixé au pivot du papillon gaz) on obtient des
différents rapports de rotation des deux volets.
Le réglage d'usine pour les modèles TBG 85 P-V prévoit la
combinaison suivante :
Levier papillon gaz G : tour N° 2
Levier papillon air A : tour N° 5
Avec cette combinaison, correspondant à la position d'ouverture
maximale du volet d'air (90°) on obtient l'ouverture maximale du
papillon du gaz (90°).
Le réglage d'usine garantit le fonctionnement optimal du brûleur
dans la plupart des applications, toutefois dans certains cas il faut
modifier la position de fixation des rotules sur un ou les deux leviers
(voir tableau).
Pour modifier la position du tirant, procéder comme suit :
- Dévisser les deux écrous de fixation des rotules sur les deux leviers.
- Enlever le tirant et le repositionner en insérant les pivots des rotules
dans les trous choisis.
- Fixer de nouveau le tirant en serrant les écrous et les le rondelles
correspondantes.
Si la position du tirant est modifiée par rapport à la
configuration d'usine, on conseille d'étalonner la came de
réglage d'air en 2 flamme dans la position correspondant
ème
à l'ouverture maximale du papillon gaz.
Positions du tirant conseillées en fonction du débit calorifique brûlé
en deuxième allure
Débit calorifique en
deuxième allure [kW]
850 - 600*
TBG 85 P-V
600 - 400
* Configuration d'usine
Trou levier air Trou levier
A gaz
G
5 2
4 1
17 / 28
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PRESSOSTATS D'AIR
Le brûleur TBG 85 P-V est équipé de deux pressostats d'air qui
prennent le signal de pression dans le même point à l'intérieur du
ventilateur. Le pressostat (1) (voir le dessin) sert de dispositif de
sécurité comme prévu par la norme EN 676.
Le pressostat de contrôle de la pression d'air en deuxième allure (2)
permet de surveiller le bon fonctionnement du brûleur à la deuxième
allure de puissance. Par exemple, dans le cas où, à cause d'une
panne de l'inverseur, correspondant au passage de la première à
la deuxième allure, le moteur n'atteindrait pas la vitesse V2 (voir
chapitre : « CONVERTISSEUR DE FREQUENCE »), nécessaire
pour garantir la distribution du bon débit d'air comburant, le
pressostat de contrôle de la pression de l'air en deuxième allure
détecte une pression inférieure à la pression d'étalonnage et bloque
le brûleur. Quand le brûleur ne fonctionne pas en deuxième allure,
le signal provenant du pressostat (2) est ignoré et le contrôle du
brûleur est géré par le pressostat (1) comme imposé par les normes.
Échelle de réglage pressostat d'air (1) :
Échelle de réglage du pressostat de contrôle
pression d'air en deuxième allure (2) :
perçage levier papillon gaz « G »
perçage levier papillon air « A »
0,3 ÷ 3,5 mbar
2 ÷ 24 mbar.