Scheppach HP2500S Traduction Des Instructions D'origine page 42

Vérification et remplacement de la courroie (ill. H + J)
La courroie trapézoïdale doit être en bon état pour
une bonne transmission de la puissance du moteur
vers l'arbre excentrique. Vérifiez l'état de la courroie.
Si la courroie est fissurée, effilochée ou lisse, elle
doit être remplacée.
1. Arrêtez le moteur.
2. Le moteur doit être froid.
3. Enlevez le carter de la courroie trapézoïdale (i)
pour y avoir accès.
4. Desserrez les quatre écrous frein (M12)des tam-
pons en caoutchouc.
Remplacement de la courroie
Enlevez la courroie trapézoïdale de la poulie et posi-
tionnez correctement une nouvelle courroie.
Placez la courroie trapézoïdale sur la poulie du mo-
teur et le galet de tension.
5. Retendez la courroie (a) si elle s'infléchit de plus
de 10-15 mm sous la pression de votre pouce .
6. Tournez les quatre disques excentriques (x) vers
le haut pour tendre la courroie ou vers le bas pour
la détendre.
7. Remettez le carter de courroie en place.
m Lorsque vous enlevez ou installez la courroie
d'entraînement, faites attention à ne pas vous
coincer les doigts entre la courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur (ill. K)
Le logement de l'excitateur doit être entretenu à
l'aide d'huile de boîte automatique
SAE 10W-30 ou d'un équivalent. Remplacez l'huile
toutes les 200 heures de service.
1. Laissez refroidir l'excitateur avant le remplace-
ment de l'huile.
2. Inclinez la plaque vers un bac de récupération
pour favoriser l'élimination de l'huile usagée et
des particules qu'elle contient.
3. Enlevez le bouchon de vidange d'huile pour vi-
danger l'huile de l'ensemble d'excitation. Vérifiez
si l'huile contient des particules métalliques par
mesure de prévention.
4. Une fois l'huile entièrement vidée de la machine,
remettez le bouchon de vidange en place.
5. Remettez la plaque vibrante à plat.
6. Versez l'huile neuve dans l'orifice de remplissage
de l'excitateur. .
7. Placez le joint sur l'orifice de remplissage et re-
fermez-le.
m Ne pas trop remplir – un remplissage excessif
peut entraîner des températures excessives
dans l'excitateur et réduire sa puissance.
Vidange d'huile-moteur (ill. L)
Le premier changement d'huile doit être effectué
après 20 heures de fonctionnement. Et après 100
heures de fonctionnement par la suite.
42 | FR
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
IM_5904613903_HP2500s_191211_new.indd 42 IM_5904613903_HP2500s_191211_new.indd 42
1. Ouvrez le collier (a) maintenant le flexible (b)
et enlevez le bouchon vissé dessus. Dirigez le
flexible vers un réceptacle approprié.
2. Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) (19) et lais-
ser couler l'huile,
3. Refermez l'orifice du flexible (b) vec le bouchon à
vis et resserrez le collier de maintien du flexible.
4. Remplissez d'huile (0,4l), vérifiez le niveau avec la
jauge, puis refermez le bouchon.
5. Actionnez le lanceur (17) 5x lentement, de façon
à répartir l'huile (sans mettre le poteur en route).
Huile-moteur recommandée : SAE 10W-30 ou SAE
10W40 (selon la température d'utilisation).
Éliminer l'huile usagée de manière appropriée dans
le centre local de collecte des huiles usagées. Il est
interdit de déverser l'huile usagée sur le sol ou de la
mélanger à d'autres déchets.
Remarque importante: en cas de réparation:
Lors du renvoi des plaques vibrantes pour répara-
tion, veuillez noter que celles-ci doivent être en-
voyées au service après-vente exemptes d'huile et
d'essence pour des raisons de sécurité.
Pour vidanger l'huile du moteur, procédez comme
suit: voir vidange d'huile-moteur (ill.L) - Entretien.
Vidange du réservoir de carburant
1ère Variante:
Pour vidanger l'essence, ouvrez le bouchon du ré-
servoir (13) et laissez couler toute l'essence dans un
grand récipient par aspiration ou en basculant la ma-
chine. Refermez ensuite le bouchon du réservoir (13).
2ème Variante:
Mettez un récipient adapté en place et ouvrez la vis
de purge de la cuve du carburateur (ill. N). Enlevez le
bouchon du réservoir (13) de carburant et ouvrez le
robinet de carburant. Le système d'alimentation est
alors complètement purgé. Refermez le bouchon du
réservoir (13) de carburant.
Nettoyage/Remplacement du filtre à air (ill. P)
• Dévissez l'écrou papillon (f) et enlevez le couvercle
du filtre à air (c).
• Vérifiez si le couvercle du filtre à air (c)comporte
des fissures ou des trous. Remplacez cet élément
s'il est endommagé..
• Dévissez l'écrou papillon intérieur (f), enlevez le
filtre en papier (e) avec l'élément filtrant en mousse
(d) avec précaution..
• Enlevez les impuretés de l'intérieur du boîtier du
filtre à air à l'aide d'un chiffon propre et humide.
Veillez à ce quaucune particule de poussière ne
pénètre dans l'orifice (g). Pendant l'opération de
nettoyage du filtre remettez le couvercle de filtre à
air (c) en place sur le filtre à air.
12.12.2019 07:33:41 12.12.2019 07:33:41