Sustitución Del Filtro Carburante; Control Del Líquido Refrigerante; Control Tensión Correa Trapezoidal; Cebado Circuito De Enfriamiento - Yanmar I.S. 6.5 - I.S. 7.6 Manuel D'instructions Et D'entretien

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No desechar en el medio
ambiente los líquidos utilizados para el lavado del
filtro de aire; los mismos deben ser enviados a los
centros de recolección especializados.
6.5 Sustitución del filtro carburante
Para asegurar una gran duración y un funcionamiento
correcto del motor, es sumamente importante sustituir
periódicamente el cartucho del filtro carburante,
respetando los intervalos indicados por el fabricante del
motor que se encuentran en la tabla del apartado 6.15.
Dicha operación se realiza de la siguiente manera:
- Cerrar la llave del combustible (fig.3, ref. 24)
- Desenroscar completamente la brida del soporte (fig.
3, ref.13)
- Extraer el cartucho viejo y sustituirlo por el nuevo
- Para el montaje, repetir las operaciones en secuencia
inversa
Una vez efectuada la sustitución, es necesario purgar el
circuito de alimentación siguiendo las operaciones
descritas en el apartado 4.2.
Evitar que el combustible entre
en contacto con la piel. Durante las operaciones de
mantenimiento utilizar guantes y gafas de protección.
En caso de contacto con el combustible, lavar
inmediata y detenidamente la zona en cuestión con
agua y jabón.
Una vez terminadas estas
operaciones, limpiar bien todos los restos de
combustible y desechar los trapos utilizados en los
centros de recolección especializados.
6.6 Control del líquido refrigerante
Es necesario controlar periódicamente el nivel del líquido
refrigerante del circuito cerrado de refrigeración. Las
marcas de referencia para dicho control están impresas
en el depósito de expansión (fig.3, ref.11). Si el nivel fuera
insuficiente, versar líquido refrigerante en el depósito de
expansión prestando atención en no superar la marca de
nivel máximo.
Nunca abrir el tapón de cierre del
depósito de expansión (fig.3, ref.11) y del tanque
(fig.3, ref.20) con el motor caliente, para evitar pérdidas
peligrosas de líquido refrigerante.
6.7 Control de la tensión de las correa trapezoidale
Una de las correas trapezoidales se utiliza para transmitir
el movimiento de rotación de la polea del eje motor a la
de la bomba del agua de mar (fig.9, ref.1).
E
Una tensión excesiva de la correa acelera su desgaste,
mientras que su aflojamiento hace girar las poleas en
vacío e impide una circulación de agua suficiente.
Regular la tensión de la correa de la siguiente manera:
Aflojar los dos tornillos de regulación (fig.9, ref.2) y
desplazar la bomba del agua de mar hacia afuera para
aumentar la tensión, o bien hacia adentro para disminuirla.
Ajustar los tornillos y comprobar la tensión.
La tensión correcta de la correa es la que permite un
aflojamiento de aproximadamente 5 mm con una fuerza
de empuje de 8 Kg (fig. 9).
La segunda correa se utiliza para transmitir el movimiento
de rotación de la polea del eje motor a la de la bomba del
líquido en circuito cerrado y a la del alternador CC
cargador de batería (fig.9, ref.3).
Regular la tensión de la correa de la siguiente manera:
Aflojar el tornillo de regulación (fig.9, ref.4) y desplazar el
alternador CC cargador de batería (fig.9, ref.5) hacia
afuera para aumentar la tensión, o bien hacia adentro
para disminuirla.
La tensión correcta de la correa es la que permite un
aflojamiento de aproximadamente 10 mm con una fuerza
de empuje de 8 Kg (fig.9).
vacío, no ensuciarla con aceite. Limpiar la correa
con gasolina si se nota sucia de aceite.
trapezoidal o a las poleas con el motor en
funcionamiento.

6.8 Cebado circuito de enfriamiento

Para efectuar el mantenimiento del intercambiador agua-
aire o del circuito de refrigeración, es necesario vaciar el
circuito de aspiración del agua de mar. Dicha operación
se efectúa de la siguiente manera:
- Cerrar la llave de la toma de mar (fig.6, ref.2)
- Abrir la llave de desagüe correspondiente (fig.6, ref.3)
hasta que el agua salga por completo
- Cerrar nuevamente la llave de desagüe
toma del agua de mar antes de poner en marcha el
grupo electrógeno.
6.9 Sustitución del líquido refrigerante
Sustituir cada año el líquido refrigerante del circuito
cerrado de refrigeración.
Conectar un tramo de tubo de goma (fig.10, ref.2) de 20-
30 cm de longitud a la llave de desagüe (fig.10, ref.1)
situada en la base del motor para facilitar la recolección
del líquido refrigerante descargado en un recipiente
(fig.10, ref.3). Abrir la llave y vaciar completamente el
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IS 6.5 - 7.6
Para evitar que la correa gire en
No acercar las manos a la correa
Abrir nuevamente la llave de