Conexiones Eléctricas - DITEC E1 Notice D'installation

1. CONEXIONES ELÉCTRICAS
1.1 Mandos
Mando
1 5 N.O. PASO PASO CON
CIERRE AUTOMATICO
PASO PASO SIN
CIERRE AUTOMATICO
ABRE CON
CIERRE AUTOMATICO
ABRE SIN
CIERRE AUTOMATICO
1 6 N.O. CIERRE
1 6 N.C. PARADA
DE SEGURIDAD
1 8 N.C. SEGURIDAD
DE INVERSIÓN
1 9 N.C. STOP
PARADA
DE EMERGENCIA
1 9 N.O. MANDO CON HOMBRE
PRESENTE
0 11 N.C. FIN DE CARRERA
CIERRA
TM=MAX
0 11 N.O. FIN DE CARRERA
PROXIMIDAD CIERRA
0 12 N.C. FIN DE CARRERA
ABRE
TM=MAX
0 12 N.O. FIN DE CARRERA
PROXIMIDAD ABRE
AUX
ATENCIÓN: Haga un puente en todos los contactos N.C. que no se utilicen. Los bornes con el mismo número son equivalentes. La
garantía de funcionamiento y las prestaciones declaradas sólo se obtienen con accesorios y dispositivos de seguridad DITEC.
Funciòn
Con DIP1=OFF y TC<MAX el cierre del contacto activa una maniobra de
apertura o cierre en secuencia: abre-stop-cierra-abre.
Nota: el stop no es permanente sino de la duración configurada con TC.
Con DIP1=OFF y TC=MAX el cierre del contacto activa una maniobra de
apertura o cierre en secuencia: abre-stop-cierra-abre.
Con DIP1=ON y TC<MAX el cierre del contacto activa una maniobra de
apertura.
Con DIP1=ON y TC=MAX el cierre del contacto activa una maniobra de
apertura.
Con el automatismo detenido el cierre del contacto efectúa la maniobra opuesta
a la anterior a la parada.
Con 6→4=OFF el cierre del contacto activa una maniobra de cierre.
La apertura del contacto de seguridad detiene e impide todo movimiento.
La apertura del contacto de seguridad provoca la inversión del movimiento
(reapertura) durante la fase de cierre.
La apertura del contacto de seguridad provoca la parada del movimiento.
Para obtener una parada de emergencia (por ejemplo, mediante el botón
rojo) conecte los mandos de apertura y cierre al borne 9 en vez de al 1 (9-5,
9-6).
La apertura permanente del contacto de seguridad activa la función con hom-
bre presente.
En esta situación, los mandos de apertura (1-5) y cierre (1-6) funcionan sólo
si se mantienen apretados; al soltarlos, el automatismo se detiene.
Los sistemas de seguridad que pudieran estar presentes y el cierre automáti-
co están desactivados.
Con DIP2=OFF la apertura del contacto detiene el movimiento del automatismo
en fase de cierre.
Con DIP2=ON la apertura del contacto detiene el movimiento del automatismo
en fase de apertura.
Como alternativa puede conectarse el fin de carrera a los faston 0-11 (en este
caso los bornes 0-11 no deben conectarse con puente).
Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún obstáculo antes de la inter-
vención del fin de carrera de proximidad, la hoja vuelve a abrirse; después de
la intervención del fin de carrera de proximidad, la hoja se detiene en el tope
mecánico de cierre.
Con DIP2=OFF la apertura del contacto detiene el movimiento del automatismo
en fase de apertura.
Con DIP2=ON la apertura del contacto detiene el movimiento del automatismo
en fase de cierre.
Como alternativa puede conectarse el fin de carrera a los faston 0-12 (en este
caso los bornes 0-12 no deben conectarse con puente).
Durante la maniobra de apertura, si se detecta algún obstáculo antes de la
intervención del fin de carrera de proximidad, la hoja se detiene con maniobra
de liberación; después de la intervención del fin de carrera de proximidad, la
hoja se detiene en el tope mecánico de apertura.
El cuadro electrónico está provisto de un espacio para tarjetas de acoplamiento
del tipo recibidores de radio, espiras magnéticas, etc.
La acción de la tarjeta es seleccionada por el DIP1.
Atención: la introducción y extracción de las tarjetas de acoplamiento se debe
realizar sin que haya alimentación eléctrica.
Descripción
35
E
E1 - IP1853