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6 Fonctions McCready
Si la sonde TASProbe est disponible, alors le LIVE SD fournit quelques données liées à la théorie de
McCready comme la vitesse optimale (Speed to Fly) ou les réglages McCready. La vitesse optimale est
la valeur de la vitesse vraie (TAS) qui optimise la vitesse moyenne du cross en prenant en compte une
certaine vitesse moyenne du thermique. Cette valeur est indépendante de la vitesse du vent, car la vitesse
moyenne la plus rapide pouvant être atteinte à travers les airs correspond à la vitesse moyenne la plus
rapide pouvant être obtenue au sol. Pour calculer la vitesse optimale, le LIVE SD prend en considération
la polaire et la vitesse moyenne du thermique. La valeur est affichée dans le champ de données SpeedToFly.
Remarque : Traditionnellement, la vitesse moyenne du thermique utilisée pour calculer la
vitesse optimale est réglée manuellement par le pilote (anneau de McCready). Sur le LIVE SD ,
cette valeur est calculée en prenant la moyenne des derniers thermiques montés.
A l'inverse, pour chaque valeur de la vitesse vraie (Speed to Fly), il existe une vitesse moyenne du thermique
qui optimise la vitesse du cross. Cette valeur est calculée par le LIVE SD et affichée dans le champ de
données McRdyNxtThrm. De plus, la valeur de McRdyNxtThrm peut être aussi visualisée sur le Variomètre
analogue à double barre (voir Section 3.1.5). Dans l'exemple de la Figure 6.1, l'indicateur du prochain
thermique (Next thermal indicator) pointe vers 3,5 m/s, alors que le thermique moyen (Average Thermal)
affiche environ 2,1 m/s. Idéalement, ils devraient pointer vers la même valeur, donc le pilote doit réduire
sa vitesse. Naturellement, il peut maintenir cette vitesse, s'il prévoit que le prochain thermique sera plus
fort.
Figure 6.1 – Indicateur McCready
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