BFT X 130 Instructions D'utilisation Et D'installation page 20

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14) MANTENIMIENTO
¡ATENCION! Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento
en la instalación, es necesario cortar el suministro de corriente.
Los puntos que precisan de controles y mantenimiento son:
- Es preciso verificar que el cierre metálico se deslice con regularidad por
toda su carrera, sin puntos de roce. Si la maniobra resulta difícil, habrá
que engrasar los carriles de deslizamiento.
- Las lentes de las fotocélulas, si están presentes. Es preciso limpiarlas
de vez en cuando.
- Barra sensible, si está presente. Periódicamente, hay que controlar
manualmente que la barra bloquee el cierre metálico en caso de obstá-
culo.
- Es preciso controlar periódicamente la lubricación de la corona dentada
(Fig. 1-P).
- Ante cualquier anomalía de funcionamiento detectada y no resuelta,
hay que cortar el suministro de corriente y solicitar la intervención de
personal cualificado (instalador). Durante el período de fuera de servicio
del automatismo, es necesario activar el mecanismo de desbloqueo de
emergencia para dejar libre la maniobra manual de cierre y apertura del
cierre metálico.
15) DEMOLICION
La eliminación de los materiales debe hacerse de conformidad con las
normas vigentes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen
particulares peligros o riesgos que se deriven del mismo. Es oportuno, en
caso de recuperación de los materiales, que éstos se separen por tipos
(partes eléctricas - cobre - aluminio - plástico - etc.).
16) DESMANTELAMIENTO
En caso de que el automatismo se desmonte para, sucesivamente, ser
montado en otro lugar, hay que seguir estos pasos:
- Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica.
- Quitar el servomotor de la base de fijación.
- Desmontar todos los componentes de la instalación.
- En caso de que algunos componentes no puedan extraerse o resulten
dañados, proceder a su sustitución.
17) MAL FUNCIONAMIENTO. CAUSAS y SOLUCIONES.
17.1) El cierre metálico no se abre. El motor no gira.
Es preciso:
1) Verificar que las fotocélulas no estén sucias, ocupadas o no alineadas.
Proceder en consecuencia. Controlar la barra sensible.
2) Si el motor está recalentado, puede haber intervenido la protección
térmica.
Esperar hasta que se produzca la autorreposición.
3) Verificar la correcta conexión del motor y del condensador de marcha.
4) Verificar que el equipo electrónico reciba corriente con regularidad.
Verificar la integridad de los fusibles.
5) Mediante los leds de diagnóstico del cuadro de control (véanse las
respectivas instrucciones), controlar si las funciones son correctas.
Identificar, eventualmente, la causa del defecto. Si los leds indican que
persiste una orden de start, controlar que no haya radiomandos, botones
de start u otros dispositivos de mando que mantengan activado (cerrado)
el contacto de start.
6) Si el cuadro de mandos no funciona, sustituirlo.
17.2) El cierre metálico no se abre. El motor gira, pero no se produce
el movimiento.
1) En los modelos EF, verificar la regulación del electrofreno, como se indica
en el apartado 10.
2) Verificar la integridad de la polea de arrastre y de todas las partes del
automatismo.
A DVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente si se
respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones.La empresa
no responde de los daños causados por el incumplimiento de las normas
de instalación y de las indicaciones contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un carácter
puramente indicativo. Dejando inalteradas las características esenciales
del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar, en cualquier
momento, las modificaciones que considere convenientes para mejorar
técnica, constructiva y comercialmente el
poner al día esta publicación.
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- X130 - Ver. 01
MANUAL DE INSTALACIÓN
producto, sin la obligación de