BFT X 130 Instructions D'utilisation Et D'installation page 22

PORTUGUÊS
A fiabilidade e a segurança da automação é directamente influenciada
pelo estado da estrutura da grade de enrolar.
A motorização consente de facilitar o uso mas não resolve problemas
devidos a defeitos e imperfeições de instalação ou de falta manutenção
da grade de enrolar.
7) MONTAGEM DO ACCIONADOR
1) Colocar o grupo motorredutor no meio da haste porta-molas e, fixe-o leve-
mente à braçadeira S (Fig. 2) utilizando os parafusos V e as porcas D.
No caso de eixos com diâmetro de 42 ou 48mm aplicar os pares de
semi-cárteres CS prestando atenção à posição do furo que deve coincidir
com a argola A (Fig. 2).
2) Efectuar um furo que passe pela haste da grade de enrolar com um
diâmetro de 10 mm em correspondência da argola A.
3) Completar a fixação inserindo no furo o respectivo parafusoV que impede
qualquer rotação do grupo motorredutor (Fig. 3).
4) Fixar a braçadeira S completando o bloqueio dos parafusos (Fig. 2).
5) Juntar as duas partes da polia motriz no corpo do abridor da grade de
enrolar, prestando atenção a que os rolamentos estejam correctamente
inseridos no canal de deslizamento e que os dentes da polia e o canal
de deslizamento não tenham resíduos de furos, sujidade, etc. (Fig.4).
Lubrificar com massa as duas partes da polia motriz antes de uni-las.
6) Efectuar um furo (Fig.5 ref.F) na extremidade superior da grade de enrolar,
em seguida fixar a grade de enrolar à polia de avanço por intermédio do
parafuso V.
NOTA:Verificar que com a grade de enrolar completamente abaixada seja
fácil o acesso à caixa de protecção dos finais de curso (Fig. 1 "F"). Se
necessário, mantendo fixa a polia de avanço, girar o grupo motorredutor
(nos modelos "EF" dotados de travão eléctrico utilizar o desbloqueio de
emergência).
8) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Executar a instalação eléctrica (fig.8) fazendo referência às normas vigentes
para instalações eléctricas CEI. Mantenha bem separadas as ligações de
alimentação de rede das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensíveis,
dispositivos de comando, etc.)
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilizar um cabo multipolar com uma
secção mínima de 4x1.5mm
dentemente citadas ( a título de exemplo se o cabo não está protegido
deve ser pelo menos igual a H07 RN-F enquanto que, se está protegido
deve ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 4x1.5 mm
Efectuar as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para as instalações eléctricas vigentes. Na fig. 8
estão indicados o número das ligações e a secção para um comprimento
dos cabos de alimentação de 100 metros; para comprimentos superiores,
calcule a secção para a carga real da automação. Quando os cumprimentos
das ligações auxiliares superam os 50 metros ou passam por zonas críticas,
devido à presença de distúrbios, é aconselhável a desunião dos dispositivos
de comando e de segurança com relés apropriados.
Os componentes principais para uma automação são (fig. 8):
I) Interruptor omnipolar homologado de adequada capacidade com
abertura dos contactos de pelo menos 3,5 mm, equipado de pro-
tecção contra as sobrecargas e os curtos-circuitos, apto a isolar a
automação da rede. Se não for presente, instalar à montante da
automatização, um interruptor diferencial homologado de capacidade
apropriada com limiar de 0,03A.
QR) Quadro de comandos e receptor incorporado.
S) Selector de chave.
AL)
Lampejante com antena sintonizada.
M) Accionador.
CS) Perfil sensível.
CC) Controlo perfil.
Ft, F)
Binário fotocélulas.
T) Transmissor 1-2-4 canais.
Na Fig. 11 estão ilustrados os esquemas de ligação relativos aos vários
tipos de instalação (1 ou 2 motores, com ou sem travão eléctrico), no caso
de comando com HOMEM PRESENTE. Utilizar um comutador omnipolar
(10A-250V) de tipo botão de três posições com setas de direcção.
Para os outros dispositivos de comando consultar os respectivos manuais
de instruções.
9) REGULAÇÃO DO INTERRUPTOR DE FIM-DE-CURSO
ATENÇÃO: cortar a alimentação antes de abrir a tampa da caixa de regu-
lação do fim-de-curso.
FINAL DE CURSO DE FECHO.
Colocar a grade de enrolar na posição de fecho pretendida, cortar a ali-
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- X130 - Ver. 01
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
e do tipo previsto pelas normas prece-
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mentação e desparafusar o parafuso que fecha a tampa. Regular manual-
mente a roda RC (fig.6) até ouvir o clic do microinterruptor de fecho MC.
INTERRUPTOR DE FIM-DE-CURSO DE ABERTURA.
Apoiar o anel de referência F ao porta microinterruptor fechar a tampa
da caixa de fim-de-curso. Restabelecer a alimentação da máquina. Abrir
electricamente a grade de enrolar, e efectuar a paragem na posição de
abertura pretendida e, depois, fechá-la. A este ponto cortar a alimentação
e desparafusar o parafuso que fecha a tampa. Alinhar a roda de paragem
RA com o anel que serviu como referência para a regulação. Terminada a
operação, bloquear as rodas RA e RC com as respectivas rodas CR (fig.7)
e retirar o anel de ref. F.
10) APLICAÇÃO DO TRAVÃO ELÉCTRICO E DO DISPOSITIVO DE
DESBLOQUEIO
Caso se deseje transformar um modelo reversível em irreversível é possível
aplicar o Kit EF (Fig. 9):
1) Fixar o disco giratório DR ao eixo motor A com o parafuso VR utilizando
uma cola para parafusos, para obter um bloqueio mais seguro.
2) Introduzir o fio de aço F no pino porta-mola PM e no disco DF fazendo
com que atravesse também a mola M e o electroíman E.
3) Fixar com os dois parafusos VF a calota do travão eléctrico C às porcas
D da calota do motor
4) Puxar manualmente o fio de aço, levanta-se o disco DF por mais de 1
mm, desapertar a cavilha GF e aparafusar a cavilha GR de maneira que
o percurso do disco DF seja de aproximadamente 1 mm; terminada a
operação bloquear a cavilha GF.
5) Introduzir o fio de aço F na respectiva bainha G, que se deve apoiar com
o capuz na coifa C
6) Uma vez montado o motorredutor, levar a bainha para o interior do
eixo porta-molas evitando de criar curvaturas demasiado estreitas nos
pontos S.
7) Aparafusar completamente entre eles os dois componentes P do maní-
pulo de desbloqueio e enfiar no mesmo o fio de aço F até comprimir a
bainha G; em seguida, fixar o fio de aço ao manípulo inferior bloqueando
a cavilha Gm.
11) DESBLOQUEIO DE EMERGÊNCIA
O desbloqueio de emergência faz com que a grade de enrolar possa ser
manuseada manualmente.
X130/X130P:
). No caso de modelos sem travão eléctrico é suficiente depois de se ter aberto
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uma eventual fechadura, levantar manualmente a grade de enrolar forçando
o motorredutor a um movimento reversível.
X130EF/X130PEF:
Instalar o comando de desbloqueio a uma altura máxima de 1,8 m.
No caso de modelos equipados de travão eléctrico, desparafusar entre
eles os dois componentes do manípulo de desbloqueio (Fig. 10), de modo
a soltar o travão do motorredutor, e consentir assim a abertura manual da
grade de enrolar.
Para restabelecer o funcionamento motorizado aparafusar de novo o
manípulo.
No caso de desbloqueio de emergência externo, instalar uma caixa de
segurança dotada de chave personalizada, na qual inserir o manípulo de
desbloqueio.
12) USO DA AUTOMAÇÃO
Pois que a automação pode ser comandada à distância e portanto não à
vista, é indispensável controlar frequentemente a perfeita eficiência de todos
os dispositivos de segurança.
ATENÇÃO! Para qualquer anomalia de funcionamento dos dispositivos de
segurança, agir rapidamente servindo-se de pessoal qualificado.
Recomendamos de manter as crianças à devida distância do campo de
acção da automação.
13) COMANDO
A utilização da automatização consente de controlar o acesso em modo
motorizado. O comando pode ser de diferente tipo (manual – telecomando
- controlo dos acessos com badge magnético - detector de presença etc.)
dependendo das necessidades e das características da instalação. Para os
vários sistemas de comando, consulte as relativas instruções.
14) MANUTENÇÃO
ATENÇÃO! Para efectuar qualquer manutenção na instalação, inter-
romper a alimentação de rede.
Os pontos que necessitam de controlos e manutenção são:
- Verificar que a grade de enrolar deslize regularmente ao longo de todo
o seu percurso, sem pontos de atrito. Se a manobra resulta dificultosa,
lubrificar os carris de deslizamento.