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Innestare la velocità desiderata tramite la leva comando velocita (n.3 fig.1).
Posizione:
1.4 Consente la 1° o la 4° velocità, oppure la 1° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
2.5 Consente la 2° o la 5° velocità, oppure la 2° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
3.6 Consente la 3° o la 6° velocità, oppure la 3° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
Marce
LEVA RIDUTTORE
INVERTITORE
LEVA COMANDO
VELOCITA'
Cambio
Marce
1°
Ruote
7.50-16
1,3
8.25-16
1,3
11.5/80-15.3
1,4
7.50-20
1,5
7.50-16XS
1,3
7.50-18
1,4
260/80-R20
1,6
9.5-R20
1,5
250/80-R18
1,4
9.00-R16XS
1,5
29x12.50-15
1,2
Un prolungato disinnesto della frizione provoca l'usura del cuscinetto
reggispinta.
4.5 ARRESTO DELLA MACCHINA
a) Portare l'acceleratore (n.4 fig.1) in alto, al minimo.
b) Premere il pedale della frizione (n.12 fig.1)
c) Mettere in folle la leva del cambio (n.3 fig.1) e la leva riduttore invertitore
(n.14 fig.1), tirare il freno di stazionamento (n.10 fig.1).
SCELTA DELLE MARCE
1°
2°
R
R
1-4
2-5
TABELLA VELOCITA'
In km/h - con motore a 3000 giri/1'
(I valori sono indicativi)
Ridotta
2°
3°
4°
2,7
4,4
6,5
2,8
4,6
6,8
2,9
4,8
7,1
3,0
5,0
7,4
2,8
4,6
6,9
2,9
4,9
7,2
3,2
5,3
7,9
3,8
5,3
7,9
2,9
4,9
7,2
3,1
5,1
7,5
2,5
4,1
6,0
3°
4°
5°
R
V
V
3-6
1-4
2-5
Veloce
5°
6°
13,6
22,4
14,2
23,3
14,9
24,5
15,4
25,4
14,3
23,6
15,0
24,8
16,5
27,1
16,4
27,1
15,0
24,8
15,8
25,9
12,6
20,8
17
1°
2°
6°
RM
RM
RM
V
RM
RM
RM
3-6
1-4
2-5
3-6
Retro Marcia
1°
2°
3°
1,8
3.8
6,3
1,9
4,0
6,6
2,0
4,2
6,9
2,1
4,3
7,2
1,9
4,0
6,7
2,0
4,2
7,0
2,2
4,6
7,7
2,2
4,6
7,6
2,0
4,2
7,0
2,1
4,4
7,3
1,7
3,5
5,9
3°
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