LELY TIGO PR (D) Manuel D'utilisateur page 213

Schémas et tableaux
R2 Ye/Bk S43-2
(X9-5)
R3 Ye/Bl S43-1
(X9-4)
S1 Gr S31-1
(X7-3)
S2
S3
T1 Gr/Br S35-3
T2 Gr/Bk S35-2
T3 Gr/Bl S35-1
W1 Wh/Br S36-2
(X6-1)
W2 Wh/Bk S36-3
(X6-2)
W3 Wh/Bl S36-1
(X6-3)
X1 Br S37-2
(X6-4)
X2 Br/Bk S37-3
(X6-5)
X3 Br/Bl S37-1
(X6-6)
Y1 Br S41-3
(X8-1)
Y2 Bk S41-2
(X8-2)
Y3 Bl S41-1
(X8-3)
Signal
ECU GND
+8,5 V cc Hayon verrouillé (si un
convoyeur d'alimentation
latérale est installé) ou
Capot de chariot (le cas
échéant) ouvert o
Pare-chocs arrière repliable
(le cas échéant) relevé
+8,5 V cc
ECU GND
+8,5 V cc Angle vertical du timon
d'attelage
Signal (4 - 20 mA)
ECU GND
analogique
+8,5 V cc Distance entre l'essieu et le
chariot sur la droite (si la
suspension
Signal (4 - 20 mA)
hydropneumatique est
installée)
ECU GND
analogique
+8,5 V cc Distance entre l'essieu et le
chariot sur la gauche (si la
suspension
Signal (4 - 20 mA)
hydropneumatique est
installée)
ECU GND
analogique
+8,5 V cc Pression dans le système
de la suspension du timon
d'attelage
Signal
ECU GND
analogique
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