Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
7
Storingen
Elektromotor draait helemaal niet.
- Controleer of de hoofdschakelaar 'AAN' staat.
- De automatische stuurstroomzekering is uitgeschakeld tengevol-
ge van een overbelasting in het stuurstroomcircuit.
- Controleer of de hoofdstroomzekering is doorgebrand.
In alle bovenstaande gevallen brandt de 'POWER' indicatie-led niet.
- De elektromotor is te warm geworden en de thermische beveili-
ging op de motor heeft het stuurstroom circuit onderbroken.
Het paneel geeft 3 x een waarschuwingssignaal ( . - . . - ) en de LED
licht rood op.
Zodra de motor voldoende is afgekoeld zal de LED weer groen
worden en kan de boegschroef weer worden gebruikt.
Controleer of de schroef te draaien is. Tussen de schroef en de tunnel
kan b.v. een stuk hout terecht gekomen zijn.
Elektromotor draait langzaam
- De accu is onvoldoende geladen.
- Slechte elektrische aansluiting (en) b.v. ten gevolg van corrosie.
- De koolborstels maken slecht contact.
- Ten gevolg van extreem lage temperaturen is de accucapaciteit
afgenomen.
- In de schroef is b.v. wier of een vislijn terecht gekomen.
Stuurstroomzekering uitgeschakeld
- Kortsluiting in het stuurstroomcircuit; controleer de bedrading.
Elektromotor draait (te) snel, maar er is geen stuwkracht
- De bladen van de schroef zijn beschadigd ten gevolg van een
voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
- De meeneempen op de schroefas is gebroken ten gevolg van een
voorwerp in de schroef of tunnelbuis.
Vervang de meeneempen en controleer de naaf van de schroef
op beschadigingen.
Na het indrukken van de aan/uit schakelaar op het paneel,
wordt het paneel niet ingeschakeld.
- Binnen 6 seconden moet de aan/uit schakelaar voor de tweede
keer worden ingedrukt.
De LED zal nu groen gaan branden; de zoemer bevestigd met een
signaal (- . -) dat het paneel gereed is voor gebruik.
[1]
De stuurstroomzekering bevindt zich in de behuizing van de
boegschroefmotor. Als de overbelasting in het stuurstroomcircuit
is opgeheven schakelt de stuurstroomzekering zichzelf weer in.
Open dus NIET de behuizing om de stuurstroomzekering te her-
stellen.
[2]
Zie tabel pag. 97
12
020586.01
[1]
[2]
[1]
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512EI 'Ignition Protected'
8
Technische gegevens
Type
Electromotor
Type
Spanning
Stroom
Afgegeven vermogen
Toerental
Inschakelduur
Bescherming
Motoren zijn conform CE (2014/30/EU, EMC - EN61000)
Transmissie
Tandwielen
Overbrengverhouding
Smering
Huis
Schroef
Diameter
Aantal bladen
Profiel
Materiaal
Stuwkracht nominaal
Stuurstroom
Zekering
Opgenomen stroom mag-
neetschakelaar
Stuurstroomkabels
Lengte tussenkabel
Tunnelbuis
Stalen uitvoering
afmetingen
behandeling
Kunststof uitvoering
afmetingen
materiaal
Aluminium uitvoering
afmetingen
materiaal
Gewicht
Excl. tunnelbuis
Gebruiksinschakelduur:
[3]
4 min. continu of max. 4 min per uur bij 220 A (12 Volt).
:
BOW3512EI
:
omkeerbare gelijkstroommotor
:
12 V =
:
220 A
[3]
:
1,5 kW
:
2600 omw/min
:
S2 - 4 min.
[3]
:
IP65
:
Conisch, spiraal vertanding
:
1 : 1
oliebad, ca. 0,04 liter outboard gear
:
oil SAE80W-90 of EP 90
:
brons
:
146 mm (5
3
/
")
4
:
6
:
asymmetrisch
:
polyacetaal (Delrin®)
:
350 N (35 kgf )
:
Steekzekering 'ATO' 5 A
:
2,8 A
:
1,5 mm
2
:
6, 10, 16, 18 of 20 m
uitw. ø 159 mm,
:
wanddikte 4,5 mm
gestraald, en voorzien van SikaCor
:
Steel Protect. Geschikt als grond-
laag voor alle verfsystemen.
: inw. ø 150 mm, wanddikte 5,3 mm
:
glasvezel versterkt polyester
:
inw. ø 150 mm, wanddikte 5 mm
aluminium, 6061 of 6062
:
(AlMg1SiCu)
:
12 kg
Publicité
Table des Matières
