Réglage Du Moteur; Réglage Du Carburateur; Réglage Standard - Stihl FS 80 Notice D'emploi

Réglage du moteur
Les émissions de nuisances à l'échap-
pement sont déterminées par la configu-
ration, c'est-à-dire par les paramètres et
les composants du moteur de base
(p. ex. carburation, allumage, calage de
l'allumage et de la distribution), sans
aucun autre composant important.
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
Réglage du carburateur
H
3 / 4
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de ser-
vice le moteur soit alimenté avec un
mélange carburé de composition opti-
male.
Sur ce carburateur, des corrections au
niveau de la vis de réglage de richesse
à haut régime (vis H) ne sont possibles
que dans d'étroites limites !
Réglage standard
: Arrêter le moteur ;
: monter l'outil de coupe de débrous-
L
sailleuse (FS), l'outil à rapporter ou
1
l'outil CombiSystème ;
: contrôler le filtre à air –
le remplacer si nécessaire ;
: contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – le rectifier si
nécessaire – voir « Réglage du
câble de commande des gaz » ;
tourner la
LA
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée –
au maximum de
en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la
L = vis de réglage de richesse au
ralenti, puis exécuter 1 tour complet
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre ;
: mettre le moteur en route et le faire
chauffer si nécessaire ;
en agissant sur la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti, régler le ralenti de telle
sorte que l'outil de coupe ne soit pas
entraîné !
français
3
/ de tour ;
4
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