Saturn VUE 2007 Guide Du Propriétaire page 285

Dérapage
Lors d'un dérapage, le conducteur risque de
perdre le contrôle du véhicule. Les conducteurs
qui conduisent sur la défensive sont en mesure
d'éviter la plupart des dérapages en adaptant
leur conduite aux conditions existantes et
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en n' abusant pas de ces conditions. Toutefois,
les dérapages sont quand même possibles.
Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande de votre véhicule.
Lors d'un dérapage au freinage, les roues
ne tournent pas. Dans un dérapage en virage,
une trop grande vitesse dans une courbe fait que
les pneus glissent ou perdent leur force de
virage. En outre, dans un dérapage en
accélération, une trop grande accélération
fait que les roues motrices patinent.
Vous contrôlerez plus facilement un dérapage en
virage en retirant votre pied de l'accélérateur.
Si vous avez le système de traction asservie
(TCS), se rappeler : Qu'il n'aide à éviter que le
dérapage en accélération. Voir Système de
traction asservie (TCS) à la page 276.
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Si vous n'avez pas ce système, ou si le dispositif
est désactivé, le dérapage en accélération est
alors mieux contrôlé en relâchant la pression de
votre pied sur la pédale de l'accélérateur.
Si votre véhicule se met à glisser, enlever votre
pied de l'accélérateur et orienter rapidement
le véhicule dans la direction désirée. Si vous
tournez le volant assez rapidement, le véhicule
peut se redresser. Être toujours prêt à manoeuvrer
le véhicule au cas où le dérapage se reproduit.
Évidemment, la traction est réduite en présence
d'eau, de neige, de glace, de roches ou d'autres
matériaux sur la route. Pour votre sécurité,
vous devriez ralentir et ajuster votre conduite
selon ces conditions. Il est important de ralentir
sur les surfaces glissantes puisque la distance de
freinage du véhicule sera plus longue et que le
contrôle du véhicule sera réduit.
Lorsque vous conduisez sur une chaussée dont la
traction est réduite, faire de votre mieux pour
éviter les coups de volant, les accélérations ou les
freinages brusques y compris la réduction de la
vitesse du véhicule au moyen d'une rétrogradation.