Störungen Und Abhilfe - BFT PHOBOS N Instructions D'utilisation Et D'installation

30 mm zwischen der Leitspindel und dem Verschlußstopfen des
Profils verbleiben (Abb. 15).
2) Einstellung des Öffnungs-Endschalters: Bei vollständig geöffnetem
Flügel muß ein Sicherheitsabstand von mindestens 30 mm zwischen
Leitspindel und Antriebsabdeckung verbleiben (Abb. 16).
9) ÖFFNUNG VON HAND
Jeder Antrieb ist mit einer Schlüssel-Entsperrvorrichtung ausgestattet.
Zunächst die Schloßabdeckkappe (Abb.14) abnehmen, dann den bei-
liegenden Entsperrschlüssel einstecken und im Uhrzeigersinn um 90°
drehen.
Zur Öffnung des Tores wird der Flügel von Hand aufgeschoben. Um den
Motorbetrieb wieder aufzunehmen, drehen Sie den Schlüssel in die Ge-
genrichtung und setzen den Verschlußstopfen wieder auf.
10) KONTROLLE DES ANTRIEBES
Bevor man den Antrieb endgültig in Betrieb nimmt, gewissenhaft folgen-
des überprüfen:
• Überprüfen, ob alle Bestandteile solide befestigt sind.
• Das richtige Funktionieren aller Sicherheitsvorrichtungen kontrollieren
(Lichtschranke, Sicherheitsleiste usw.)
• Die Steuerung des Notfallvorganges überprüfen.
• Die Öffnungs-und Schließungsvorgänge mit den angebrachten Steue-
rungsvorrichtungen prüfen.
• Die elektronische Logik des Normalbetriebes (oder des personalisierten)
auf der Steuerung überprüfen.
11) GEBRAUCH DES ANTRIEBES
Da der Antrieb mittels Fernbedienung auf Distanz oder durch den
Startdruckknopf gesteuert werden kann, ist es unverzichtbar, häuAbb
die vollständige Einsatzfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen zu kon-
trollieren.
Bei jeder Betriebsstörung schnell einschreiten und sich hierbei Fachper-
sonals bedienen.
Es wird empfohlen, die Kinder in gebührender Entfernung vom Aktion-
sradius der Automation zu halten.
12) STEUERUNG
Der Gebrauch der Automation erlaubt die motorisierte Öffnung und
Schließung des Tores. Die Steuerung kann unterschiedlich sein (manuell,
mit Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnetkarte usw.) je nach
Notwendigkeiten und Merkmalen der Anlage. Für die unterschiedlichen
Steuerungssysteme siehe die dazugehörigen Anweisungen.
Die Benutzer des Automaten müssen mit der Steuerung und der Benu-
tzung vertraut gemacht werden.
13) WARTUNG
Vor jeder Wartungstätigkeit an der Antriebsanlage ist die Stromversorgung
zu unterbrechen. Der Antrieb bedarf keiner planmäßigen Wartung.
• Prüfen Sie die Sicherheitsvorrichtungen des Tores und des Motoran-
triebes.
• Kontrollieren Sie in bestimmten Zeitabständen die Schubkraft.
Bei Abweichungen ist der Wert des elektrischen Drehmomentes in der
Bedientafel zu korrigieren.
• Bei jeder nicht behobenen Fehlfunktion ist die Stromversorgung des
Systems zu unterbrechen. Rufen Sie einen Fachmann hinzu (Installa-
teur).
Während die Anlage außer Betrieb ist, aktivieren Sie die Handentsper-
rung, damit sich das Tor manuell öffnen und schließen läßt.
• ACHTUNG! Die Schnecke muss alle zwei Jahre gefettet werden.
Empfohlene Fettsorte: G885.
14) LÄRM
Das vom Getriebemotor erzeugte Luftgeräusch ist unter normalen Betriebsbe-
dingungen gleichbleibend und überschreitet nicht den Wert von 70dB (A).
15) VERSCHROTTUNG
Die Materialien sind unter Beachtung der einschlägigen Vorschriften zu
entsorgen.
Bei der Verschrottung gehen von der Anlage keine besonderen Gefahren
oder Risiken aus.
Werden die Materialien wiederverwertet, sollten sie nach Arten getrennt
werden (elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium - Plastik usw.).
MONTAGEANLEITUNG
16) ABBAU
Wird die Anlage abgebaut, um sie an einem anderen Ort erneut zu in-
stallieren, ist folgendes zu beachten:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische Anlage
abklemmen.
• Den Getriebemotor von der Befestigungsunterlage nehmen.
• Die Bedientafel, falls separat, und alle Anlagenbauteile demontieren.
• Teile, die nicht entfernt werden können oder beschädigt sind, müssen
ersetzt werden.
17) STÖRUNGEN UND ABHILFE
17.1) Betriebsstörungen des Getriebemotors
Messen Sie mit einem Gerät, ob an den Kontaktenden des Getriebemotors
nach Erteilung des Öffnungs- oder Schließbefehls Spannung anliegt.
Vibriert der Motor, ohne zu drehen, kommen folgende Ursachen infra-
ge:
a) Falscher Anschluß des gemeinschaftlichen Leiters C.
b) Der Betriebskondensator ist nicht an den dafür vorgesehenen End-
stücken an der Steuerung angeschlossen.
c) Falls sich der Flügel in die falsche Richtung bewegt, vertauschen Sie
die Betriebsanschlüsse des Motors.
ENDSCHALTER: Reicht die Arbeitszeit, die mit Hilfe der Steuerung
eingestellt wurde, nicht aus, so kommt es vor, daß die Flügel nicht den
vollständigen Öffnungs- oder Schließungsweg zurücklegen.
Erhöhen Sie die die Arbeitszeit in der Steuerung leicht.
17.2) Fehlfunktionen des elektrischen Zubehörs
Alle Steuer- und Sicherheitsvorrichtungen können im Falle eines Defektes
Betriebsstörungen oder sogar den Ausfall der automatischen Antriebsan-
lage verursachen.
Um dem Schaden auf den Grund zu gehen, ist es sinnvoll, sämtliche
Anlagenvorrichtungen eine nach der anderen abzuklemmen, bis die
Ursache des Defektes gefunden ist.
Nachdem das defekte Teil instandgesetzt oder ausgetauscht wurde,
müssen alle bislang abgeklemmten Vorrichtungen wieder in Betriebsbe-
reitschaft versetzt werden. Die Vorgehensweise ersehen Sie bitte aus
dem jeweiligen Betriebshandbuch.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht für Schäden, die durch Mißachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Hand-
buch sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauli-
che Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen
Produkteigenschaften unverändert bleiben.
DEUTSCH
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PHOBOS N Ver. 04 -