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TERMINOLOGIE DU KITEBOARD
AILE D'ENTRAÎNEMENT
Une aile que l'on peut utiliser à terre pour simuler les mouve-
ments liés à la pratique du kitesurf. C'est un excellent outil
pédagogique. Malgré sa petite taille, cette aile est puissante,
aussi soyez prudent.
AILE GONFLABLE
Une aile équipée de boudins gonflables pour permettre à l'aile
de flotter et faciliter le redécollage.
BORD D' A TTAQUE
La partie avant gonflée de votre aile.
BOUDINS
Les tubes extérieurs de l'aile. Les boudins abritent les cham-
bres à air, qui une fois gonflées, donnent sa structure à l'aile.
CHAMBRES À AIR
Les tubes gonflables qui se trouvent à l'intérieur du bord
d'attaque et des boudins verticaux. (Imaginez une roue de
vélo – elle est composée d'un pneu à l'extérieur et d'une
chambre à air à l'intérieur).
AIRLOCK – une valve en deux parties qui permet le gonflage
et le dégonflage de l'aile en un point unique.
SPRINT
Technologie permettant un gonflage rapide en un point
unique.
CLIPS DE VERROUILLAGE
Clapets empêchant l'air de circuler entre le Bord d' A ttaque et
les lattes.
TUBES DE LIAISON
Tubes permettant de relier la chambre à air du bord d'attaque
aux boudins.
OVERRIDE – Système permettant de limiter les mouvements
de la barre de contrôle lorsque les conditions de glisse se
situent au-dessous de la normale. Cela permet au rider de ne
pas lâcher la barre après rotations sans pour autant supprimer
la puissance de l'aile. Lorsque vous dépassez cette buttée,
vous accédez à l'extension du depower.
SYSTÈME DE LARGAGE SECONDAIRE
Points de liaison sur les systèmes de contrôle qui peuvent
être libérés en cas d'urgence. Leash d' A ile (breveté) relié au
pilote et à l'aile, conçu pour se détacher en cas d'urgence.
SYSTEME BYPASS™
Leash de sécurité optionnel recommandé pour les débutants
et les écoles ainsi que pour les kitesurfers qui naviguent sans
s'accrocher au bout de harnais.
BARRE DE CONTRÔLE
Dispositif de pilotage que le rider tient entre ses mains pour
diriger son aile.
BRIDAGE
Lignes qui partent des oreilles et du bord d'attaque de l'aile.
Les lignes de vol qui partent de la barre sont attachées au
bridage pour relier la barre à l'aile.
POINT D' A TTACHE DU BRIDAGE
Points où l'on attache le Bridage
PRÉLIGNES
Lignes attachées directement à la barre de contrôle. Il faut
attacher ces lignes aux lignes de vol pour les connecter à la
barre.
LIGNES DE VOL
Terme utilisé pour décrire les quatre lignes livrées avec
l'aile. Ces lignes servent à relier le bridage aux prélignes et
mesurent entre 20 et 30 mètres de long.
LIGNES ARRIÈRE
Les deux lignes de vol extérieures qui sont connectées aux
brides du bord de fuite, l'une à l'oreille gauche, l'autre à
l'oreille droite.
LIGNE AVANT
Les deux lignes de vol du milieu qui sont connectées aux
brides du bord d'attaque, l'une à l'oreille gauche, l'autre à
l'oreille droite. Ces lignes aident à gérer la puissance de l'aile.
Sangle de réglage des lignes avant.
Cette sangle s'utilise pour intervenir sur la longueur des lignes
avant et arrière, et ainsi jouer sur la puissance de l'aile.
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