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Grandes déchirures
Si la déchirure est importante, demandez à votre revendeur l'adresse d'un bon atelier de réparation.
Petites déchirures
Si la déchirure est petite, vous pouvez réparer la toile de spi avec de la toile de spi autocollante, fournie avec votre aile.
1. Rincez et séchez l'aile.
2. Posez l'aile à plat sur une surface propre, sèche et lisse.
3. Coupez deux bouts de toile de spi autocollante de même longueur en vérifiant qu'ils sont suffisamment grands pour couvrir
toute la déchirure.
4. Collez l'un des bouts de toile de spi autocollante d'un côté de la déchirure en le frottant délicatement.
5. Collez l'autre bout de l'autre côté de la déchirure en le frottant délicatement.
6. Vérifiez que les deux bouts de toile de spi sont parfaitement collés.
RÉPARATION DES LATTES
Points importants à ne pas oublier :
• Avant de vous lancer dans la réparation d'une chambre à air, vérifiez
que votre aile est propre et sèche. La pompe, les valves et les
chambres à air doivent être propres et sèches.
• Les chambres à air doivent être dégonflées.
• Évitez d'effectuer des réparations sur la plage ou dans des endroits
poussiéreux. Choisissez de préférence un endroit propre et sec, à
l'abri du vent, l'idéal étant un coin d'herbe.
• Avant de commencer la réparation, vous avez besoin d'un jeu de
lignes de vol et d'un kit de réparation (fourni avec l'aile).
• Avant de vous lancer dans la réparation d'une chambre à air, vérifiez
que votre aile est propre et sèche. La pompe, les valves et les
chambres à air doivent être propres et sèches.
• Les chambres à air doivent être dégonflées.
• Évitez d'effectuer des réparations sur la plage ou dans des endroits
poussiéreux. Choisissez de préférence un endroit propre et sec, à
l'abri du vent, l'idéal étant un coin d'herbe.
• Avant de commencer la réparation, vous avez besoin d'un jeu de
lignes de vol et d'un kit de réparation (fourni avec l'aile).
• Mettez tous les capuchons et valves de côté.
1. Tout d'abord, posez l'aile à plat sur l'extrados.
2. Détachez le Velcro du boudin abîmé. Vous ouvrez ainsi l'enveloppe du
boudin et vous pouvez accéder à la chambre à air. (FIG. 1)
3. Retirez ensuite le tube de gonflage SPRINT de la valve SPRINT du
bord d'attaque au niveau du boudin abîmé en enlevant le collier de
fermeture. {voir FIG.3}
4. Faites glisser le clip de chaque tube. {voir FIG.4}
VOIR PAGE SUIVANTE LES FIG. 5-7
FIG. 1
FIG. 2
FIG. 3
1
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