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Lorsque vous commuterez dans la phase Autorota-
tion (le nom de la phase de vol ''Autorot'' s'affichera
au bas de l'écran), ''l'ancienne'' courbe de Pas ap-
paraîtra à nouveau. Placez alors la même valeur
que dans la phase normale, uniquement sur le point
supérieur du manche de commande ; avec ''H'',
l'angle du Pas pourra être augmenté à peu près de
2°. Il y aura ainsi un peu plus d'incidence de Pas
pour poser ultérieurement (!) le modèle en autorota-
tion.
Après le réglage de la courbe de Pas, revenez avec
ESC
dans la liste du menu hélicoptère. Changez
vers la ligne ''Voie 1
Gaz'' pour régler la courbe
de gaz, avec l'autorotation dé-commutée.
La plage de réglage du trim de ralenti devra d'abord
être accordée avec le point ''L'' de la courbe de gaz.
Pour cela, placez le point ''L'' sur à peu près 65%.
Voie 1
Gaz
Entrée
- 100%
Courbe
Sortie
- 65%
arr.
Point
L
- 65%
Avec la Limite de gaz fermée et le trim de ralenti to-
talement ouvert, placez le manche de Pas aux envi-
rons de la butée sur le minimum; le servo de gaz ne
doit pas bouger. Vous obtiendrez ainsi un passage
direct du trim de ralenti sur la courbe de gaz. Les
autres réglages le long de cette courbe seront effec-
tués ultérieurement en vol .
Lorsque vous voulez commuter ensuite hors de ce
graphique
dans
la
phase
Autorotation
l'affichage ''Voie 1
Gaz apparaît'' ; c'est-à-dire
que le servo de gaz est commuté sur une valeur fixe
et qu'il pourra être réglé comme suit :
Revenez dans la liste du menu avec ESC. Tant que
vous vous trouverez encore dans la phase Autorota-
tion, une nouvelle liste de sous-menus s'affichera et
pour cela :
Pas
Position gaz AR
Offset anticoup AR
Masquer le gyro
Rotation plateau cycl.
«Autorot»
▲
▼
Voyez en page 96 et la suite dans ce Manuel.
La ligne ''Position de gaz AR'' est importante. Fixez
la valeur à droite sur l'affichage, soit à peu près +
125% ou - 125% selon le sens de rotation du servo
(Aidez-vous ici avec le menu »Affichage servos«).
Lorsque
vous
d'expérience pour vous entraîner au vol en autorota-
tion, un ralenti stable pourra être réglé.
Les autres sous-menus ne sont pas encore impor-
tants pour le moment. Vous reviendrez dans la pre-
1
mière liste de menus par la dé-commutation de
l'autorotation.
-
+
Appelez la ligne ''Voie 1
compensation statique du couple du rotor de queue.
Procédez également ici seulement avec les 3 points
de courbe pré-donnés ; tous les autres sont réser-
vés aux pilotes expérimentés. Les pré-réglages de
''L'' = -30% sur la course inférieure du manche de
commande et de ''H'' = +30% sur l'extrémité oppo-
sée pourront rester inchangés et être éventuelle-
ment corrigés ultérieurement en vol.
(AR),
Commutez maintenant à nouveau dans la phase
Autorotation. La courbe réglée sera également ici
désactivée, le servo d'anti-couple (rotor de queue)
ne réagira plus sur les déplacements du Pas (lors-
qu'il n'est plus entraîné par le moteur, le rotor princi-
=>
- 90%
0%
0%
0°
SEL
aurez
acquis
suffisamment
Anticpl.'' pour régler la
Exemple de programmation : Modèle d'hélicoptère
pal ne génère aucun couple). Tous les autres sous-
points ne sont pas encore importants pour le mo-
ment.
Lorsque la sensibilité du gyroscope devra être ré-
glée de l'émetteur (bien que non prévue dans cet
exemple), la valeur de réglage trouvée pourra être
transmise sans problème dans la mémoire. Utilisez
pour cela un organe proportionnel encore libre
(l'organe 10 sur le côté gauche). Attribuez à celui-ci
l'entrée ''Gyro'' dans le menu ...
»Régl. org. cde« (Description en page 58)
Entre 5
libre
0% +100%+100% 0.0 0.0
libre
Gaz
0% +100%+100% 0.0 0.0
Gyro
Cde10
0% +100%+100% 0.0 0.0
Entre 8
libre
0% +100%+100% 0.0 0.0
offset
-course+
SEL
SEL
SYM
▼ ▲
... Déplacer l'organe totalement vers l'avant et chan-
gez vers le champ ASY dans la colonne ''Course''.
La sensibilité maximale du gyroscope pourra être
réglée ici, par ex. 50%. Vous obtenez ainsi une va-
leur fixe tant que l'organe est placé sur sa butée
avant. La bonne valeur sera adaptée ultérieurement
en vol.
D'autres conseils de réglage sont donnés dans le
paragraphe ''Supression gyroscope'' en pages 91-
92.
Pour clôturer cette première programmation, encore
un mot sur le menu ...
»Courbe voie 1« (Description en page 67)
Cette fonction est une sorte de ''Courbe exponen-
tielle confortable'' pour le manche de Pas et pour les
fonctions de mixage qui y sont reliées, voir en page
67.
-temps+
ASY
SYM ASY
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