Entretien Du Système Hydraulique; Contrôle Du Niveau De Liquide Hydraulique/De La Boîte-Pont; Changement De L'huile Hydraulique/De La Boîte-Pont - Toro Multi-Pro 1200 Manuel De L'utilisateur

La courroie doit présenter une flèche de 5 mm quand une
force de 22 N est exercée au centre du brin supérieur.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
serrez le frein de stationnement, coupez le contact et
enlevez la clé de contact.
2. Desserrez les boulons de fixation de la pompe de
direction (Figure 62).
Figure 62
1. Courroie de pompe de
direction
2. Pompe de direction
3. Faites bouger la pompe jusqu'à ce que la courroie
fléchisse de 5 mm sous l'effet d'une force de 22 N, puis
serrez les boulons de fixation en commençant par celui
qui est le plus proche du vilebrequin du moteur.
3. Boulons de fixation de
pompe de direction
Entretien du système
hydraulique
Contrôle du niveau de liquide
hydraulique/de la boîte-pont
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez
la pompe, coupez le moteur et enlevez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Retirez la jauge de la boîte-pont et essuyez-la sur un
chiffon propre (Figure 63).
1. Jauge d'huile
Important: Veillez à ce qu'aucune poussière ou
autres impuretés ne tombent dans l'ouverture
lorsque vous contrôlez l'huile de transmission.
3. Remettez la jauge dans le tube en l'enfonçant au
maximum. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le
niveau d'huile.
4. Le niveau du liquide de la boîte-pont doit atteindre
le haut de la partie plate de la jauge. Si ce n'est pas
le cas, versez la quantité d'huile appropriée dans le
réservoir (voir Changement de liquide hydraulique/de
la boîte-pont).
5. Revissez la jauge solidement en place.
Changement de l'huile
hydraulique/de la boîte-pont
Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez
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Figure 63
2. Trou de remplissage