Entretien Du Système Hydraulique; Sécurité Relative Au Carburant; Remplissage Du Réservoir De Carburant - Toro ProPass 200 Instructions De Montage

4. Essuyez la jauge sur un chiffon propre et
remettez-la dans l'orifice de remplissage. Ne la
vissez pas dans l'orifice.
5. Ressortez la jauge et contrôlez le niveau d'huile.
6. Si le niveau d'huile est près ou en dessous
du repère inférieur sur la jauge, ajoutez une
quantité suffisante d'huile pour faire monter le
niveau jusqu'au repère supérieur.
Important:
Ne remplissez pas le carter
moteur excessivement.
7. Contrôlez à nouveau le niveau d'huile moteur.
8. Remettez en place le bouchon de
remplissage/jauge d'huile et essuyez
l'huile éventuellement répandue.
Important:
Vérifiez que le niveau d'huile moteur
est correct. Si ce n'est pas le cas, le démarreur
fonctionnera mais le moteur ne pourra pas
démarrer.
Entretien du système
hydraulique
La machine ne contient pas de liquide hydraulique à
l'arrivée de l'usine ; vous devez donc la remplir de 33 L
de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez
néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant de
mettre la machine en marche pour la première fois,
puis tous les jours. Les liquides hydrauliques suivants
sont recommandé :
Liquide « Toro Premium Transmission/Hydraulic
Tractor Fluid » (liquide hydraulique/de transmission
de haute qualité pour tracteur) (en bidons de 19 litres
ou barils de 208 litres). Voir le catalogue de pièces ou un
distributeur Toro pour les numéros de référence.)
Autres liquides : si vous ne disposez pas de
liquide Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides
hydrauliques universels pour tracteur (UTHF) à base
de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux
caractéristiques physiques et aux spécifications
de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides
synthétiques est déconseillée. Consultez votre
distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui
convient.
Important:
Le système hydraulique ne sera
complètement rempli de liquide qu'après sa
mise en marche. Contrôlez le niveau de liquide
hydraulique et faites l'appoint si nécessaire pour
que le niveau soit correct après la première
utilisation du système hydraulique.
Remarque:
Toro décline toute responsabilité en
cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de
remplacement inadéquates. Utilisez uniquement
des produits provenant de fabricants réputés qui
répondent de leur recommandation.
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445
Indice de viscosité,
ASTM D2270
Point d'écoulement,
ASTM D97
Spécifications de l'industrie :
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C,
Vickers 35VQ25 et Volvo WB-101/BM
Remarque:
De nombreux liquides hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection
des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit
hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une
bouteille suffit pour 15 à 22 litres d'huile hydraulique.
Vous pouvez commander ces bouteilles chez les
concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).
Sécurité relative au
carburant
•
Faites preuve de la plus grande prudence quand
vous manipulez du carburant, en raison de son
inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs
qu'il dégage.
•
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres
sources d'étincelles.
•
Utilisez exclusivement un bidon à carburant
homologué.
•
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de
carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant
que le moteur tourne ou est encore chaud.
•
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le
réservoir dans un local fermé.
•
Ne rangez pas la machine ni les bidons de
carburant à proximité d'une flamme nue, d'une
source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle
d'un chauffe-eau ou autres appareil.
•
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le
moteur en marche. Évitez toute source possible
d'inflammation jusqu'à dissipation complète des
vapeurs de carburant.
Remplissage du réservoir
de carburant
Capacité du réservoir de carburant : 6,1 l
Carburant recommandé :
•
Pour assurer le fonctionnement optimal de la
machine, utilisez uniquement de l'essence sans
plomb propre et fraîche (stockée depuis moins
11
55 à 62 cSt à 40 ºC
9,1 à 9,8 cSt à 100 ºC
140 à 152
-37 à -43 ºC