Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manuel D'utilisation page 40

Maintenance, diagnostics et...
Dépannage
•
Vérifier si la tension d'alimentation correspond
bien à la tension du variateur de fréquence.
•
Effectuer un test de la tension d'entrée.
•
Effectuer un test du circuit de faible charge.
AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleur
Le variateur de fréquence est sur le point de s'arrêter en
raison d'une surcharge (courant trop élevé pendant trop
longtemps). Le compteur de la protection thermique
électronique de l'onduleur émet un avertissement à 98 %
et s'arrête à 100 % avec une alarme. Le variateur de
fréquence ne peut pas être remis à zéro tant que le
compteur n'est pas inférieur à 90 %.
L'erreur vient du fait que la surcharge du variateur de
fréquence est supérieure à 100 % pendant une durée trop
longue.
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Dépannage
•
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant nominal du variateur de
fréquence.
•
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant du moteur mesuré.
•
Afficher la charge thermique du variateur sur le
LCP et contrôler la valeur. Si la valeur dépasse le
courant nominal continu du variateur de
fréquence, le compteur augmente. Si la valeur est
inférieure au courant continu nominal du
variateur de fréquence, le compteur diminue.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Choisir au par. 1-90 Protect.
thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre un
avertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint
100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur à
plus de 100 % pendant trop longtemps.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
•
Vérifier que le courant du moteur réglé au par.
1-24 Courant moteur est correct.
•
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
•
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le par.
1-91 Ventil. ext. mot..
•
L'exécution d'une AMA au par. 1-29 Adaptation
auto. au moteur (AMA) adapte plus précisément le
variateur de fréquence au moteur et réduit la
charge thermique.
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Manuel d'utilisation
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
Vérifier si la thermistance n'est pas déconnectée. Choisir au
par. 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de
fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de couple
Le couple a dépassé la valeur du par. 4-16 Mode moteur
limite couple ou 4-17 Mode générateur limite couple. Le par.
14-25 Délais Al./C.limit ? peut être utilisé pour modifier cela
en passant d'une condition d'avertissement uniquement à
un avertissement suivi d'une alarme.
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ 200
% du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure
env. 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrête et
émet une alarme. Cette panne peut résulter d'une charge
dynamique ou d'une accélération rapide avec des charges
à forte inertie. Si l'accélération pendant la rampe d'accélé-
ration est rapide, la panne peut également se produire
après une sauvegarde cinétique. Si la commande de frein
mécanique étendue est sélectionnée, le déclenchement
peut être réinitialisé manuellement.
Danfoss A/S © Rév. 2014-04-10 Tous droits réservés.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
•
En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).
Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53
ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que le par.
1-93 Source Thermistance sélectionne la borne 53
ou 54.
•
En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,
vérifier que la thermistance est correctement
connectée entre la borne 18 ou 19 (seulement
PNP entrée digitale) et la borne 50. Vérifier que le
par. 1-93 Source Thermistance règle la borne 12
sur 18, 19, 32 ou 33.
Dépannage
•
Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
•
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, augmenter le
temps de rampe de décélération.
•
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
•
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
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