Titan PowrCoat 630 Mode D'emploi page 65

les agrafes-ressorts (24) ne sont pas usées ou endommagées et
qu'elles guident convenablement l'actionneur (21).
14. Retirez les champignons (25) de la soupape d'échappement
en les coupant à l'aide d'un couteau latéral. Retirez-les de
l'actionneur.
15. Retirez le joint torique du piston (26) et le joint torique de la
base (27). Inspectez les joints toriques.
16. Nettoyez soigneusement toutes les pièces dans un solvant
compatible. Inspectez les pièces pour en vérifier l'usure ou les
dommages.
i Pendant le remontage, utilisez toutes les pièces de
rechange fournies avec la trousse. Remplacez les
autres pièces au besoin.
17. Vérifiez la surface du piston, de la tige de piston et de la paroi
du cylindre pour s'assurer qu'il n'y a pas d'égratignures ou
d'usure. Une tige de piston endommagée peut causer l'usure
excessive des garnitures et par la suite des fuites.
Démontage du moteur pneumatique (fig. 21)
1. Installez les champignons (23) de la soupape d'échappement
dans l'actionneur (21). Coupez la partie exposée supérieure
des champignons.
2. Installez de nouveaux anneaux isolants (29) dans l'actionneur
(21). Vissez la tige de soupape (30) dans le champignon (25) et
ensuite dans le trou du piston (11). Répétez le processus pour
l'autre côté.
3. Placez l'écrou inférieur de la soupape (22) sur la tige de la
soupape (30). Vissez l'écrou inférieur de la soupape sur la
tige jusqu'à ce que vous puissiez voir du filetage sous l'écrou.
Répétez le processus pour l'autre côté.
4. Retirez à nouveau l'écrou hexagonal (7) de la tige de
déclenchement.
5. Placez l'actionneur (21) dans le bloc de bobinage de la tige de
déclenchement (12) et insérez la tige de déclenchement (7)
entre ces pièces.
6. Vissez l'écrou hexagonal (7) sur la tige de déclenchement
afin de l'empêcher de glisser sur la tige de piston pendant le
remontage. Appliquez une généreuse couche de graisse à la
tige de déclenchement, à l'actionneur et à l'ensemble du bloc
de bobinage. Placez les pièces dans le piston avec les tiges de
soupape (30) en passant dans les anneaux isolants (29).
7. Vissez les écrous supérieurs de la soupape (20) sur les tiges
de soupape (30) jusqu'à ce que vous puissiez voir un peu de
filetage au-dessus des écrous supérieurs de la soupape.
8. Figure 20 - Installez les goupilles des volets (18) sur le bloc de
bobinage (12).
Montez les ensembles du volet. Placez un ressort (16) bien
lubrifié sur les bras des volets (17), suivi des balanciers
des volets (15). Placez le bout des bras des volets dans les
goupilles des volets (18) et enclenchez le bout des balanciers
du volet (15) dans le bout des tenons du piston (14).
9. Réglez l'espace sur la tige de soupape (30) à l'aide d'une jauge
d'épaisseur réglée à 3 mm (0,118 po). À l'aide d'un tournevis,
tournez la tige de soupape (30) jusqu'à ce qu'elle soit contre
la jauge. Ensuite, dévissez la tige de soupape jusqu'à ce que la
fente soit alignée aux trous des fils de l'écrou supérieur de la
soupape (20). Ne la dévissez pas plus de 1/2 tour.
10. Serrez les écrous inférieurs de la soupape (22) à la main.
11. Alignez les trous de l'écrou supérieur de la soupape (20) et
l'écrou inférieur de la soupape (22) avec la fente sur la tige de
soupape (30). Insérez les dents des fils à freiner (19) dans les
trous des écrous de la soupape et dans les fentes de la tige
de soupape. Tirez solidement les fils à freiner, et pliez ensuite
les bouts à environ 120º à l'aide de pinces à becs pointus afin
qu'on ne puisse pas les tirer.
Ne réutilisez pas les fils à freiner. La torsion excessive
affaiblira les fils. N'entaillez pas la surface des fils à
freiner, cela les rendra plus susceptibles de se briser.
Attention
12. Lubrifiez et installez le nouveau joint torique (26) sur
l'ensemble du piston et les nouveaux joints toriques de la base
du moteur (27 et 31).
PowrCoat
F
13. Glissez la tige de piston (2) dans le centre de la base du moteur
(10). Abaissez l'ensemble du piston (11) dans la base du moteur.
14. Abaissez soigneusement le cylindre (9) sur l'ensemble du
piston (11). Fixez les vis (8) en vous assurant d'inclure les
rondelles et les supports du moteur pneumatique.
15. Saisissez l'écrou hexagonal sur la tige de déclenchement
(7). Vissez l'écrou du bouchon du cylindre (6) sur la tige de
déclenchement. Appuyez sur l'écrou du bouchon du cylindre
et vissez-le sur le cylindre.
16. Réinstallez la pompe. Alignez le support triangulaire aux
colonnes du moteur pneumatique. Fixez-le à l'aide des écrous
de la colonne (4).
17. Fixez la pompe à la base de la tige du piston (2). Vissez la tige
de déplacement (3) dans la tige du piston (2) jusqu'à ce que les
trous de chaque tige s'alignent.
18. Remettez la goupille (1) en place à travers la tige du piston et
la tige de déplacement.
19. Replacez l'ensemble du capot du moteur et rebranchez le
tuyau transparent à la partie inférieur du régulateur d'air.
Rebranchez le tuyau d'air au raccord inférieur du tuyau d'air.
Trousse d'entretien
Série 630 Description
0533925 Trousse d'entretien du moteur (comprend les articles 1,
19-20, 22-27 et 29-31)
11
63
6
9
12
19*
20*
21
29*
22*
23*
24*
26*
25*
30*
7
Entretien
27*
31*
10
8
2
1*
3
4
5