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1. BESCHREIBUNG
Der Drehtorantrieb ARM3000 ist ein selbsthemmender elektromechanischer Spindel-Flügeltorantrieb.
Der Antrieb ist in zwei verschiedenen Betriebsspannungen verfügbar: entweder 18V DC oder 230V AC. Alle Ausführungen sind mit mechani-
schem Endschalter ausgestattet.
Das selbsthemmende System gewährleistet die mechanische Verriegelung des Flügels, wenn der Motor nicht in Betrieb ist, aber es bietet keinen
Hochsicherheitsgrad gegen Eindringen- und/oder Einbruchversuchen an. Eine Notentriegelung mit individuellem Schlüssel ermöglicht die manu-
elle Bewegung des Flügels bei Betriebsstörungen oder Stromausfall.
ACHTUNG:
Der ordnungsgemäße Betrieb und die erklärten Daten werden nur mit Zubehör und Sicherheitsvorrichtungen der Marke TAU
erreicht.
Um die notwendige Antiquetschsicherheit zu gewährleisten, muss bei Fehlen einer mechanischen Kupplungsvorrichtung eine
Steuerzentrale mit elektronischer und einstellbarer Kupplung verwendet oder eine Schaltleiste angebracht werden.
Der Drehtorantrieb ARM3000 wurde für die Zufahrtskontrolle von Fahrzeugen entwickelt und hergestellt. Sie bietet keinen
Hochsicherheitsgrad gegen Eindringen- und/oder Einbruchversuchen an. Andere Anwendungen sind zu vermeiden.
2. TEILELISTE (Abb.1)
Nr Beschreibung
1 Antrieb
2 Notentriegelung
3
Spindelabdeckung
4
Toranschlussbügel
5 Beschlag Torpfosten
3. ABMESSUNGEN (Abb.2)
4. ANBAU DES ANTRIEBS (Abb.3)
Kabelplan (Standardausführung - ARM3000IFC)
Pos. Beschreibung
1
Antrieb
2
Elektronische Steuerung
3
Steuerung-Standsäule
4
Lichtschranke TX
5
Lichtschranke RX
6
Schlüsselschalter
7
Blinkleuchte und Antenne
8
Mechanische Endanschläge
Anmerkungen:
•
Für die Verlegung der Stromkabel sind entsprechende Leerrohre und/oder Schläuche zu verwenden.
•
Es sollten kurzen Strecken für die Kabel gewählt und die Leistungskabel von den Steuerkabeln getrennt gehalten werden.
Überprüfungen vor der Installation
Vor der Installation der Automatisierung alle strukturellen Änderungen für das Vorhandensein der Sicherheitsabstände und den Schutz aller
Bereiche ausführen, in denen Quetsch-, Schnitt- und Mitnehmgefahr und Gefahren allgemein bestehen.
•
Prüfen, ob die vorhandene Struktur die erforderliche Robustheit und Stabilität besitzt;
•
Die mechanischen Bauelemente müssen den Anforderungen der Normen EN 12604 und EN 12605 entsprechen;
•
Länge des Flügels entsprechend den Eigenschaften des Antriebs;
•
gleichmäßige und reibungslose Bewegung der Flügel, ohne Reibungen und Schleichen während der gesamten Arbeitshub;
•
entsprechend robuste Scharniere in gutem Zustand;
•
mechanische Anschläge beim Öffnen und beim Schließen;
•
effizienter Erdanschluss für den elektrischen Anschluss des Antriebs.
Eventuelle Schlosserarbeiten sollten vor der Installation des Torantriebs ausgeführt werden.
Der Zustand der Struktur des Tors beeinflusst direkt die Zuverlässigkeit und die Sicherheit des Antriebs.
Anbaumaße (Abb.4)
Die Montageposition des Antriebs bestimmen und hierzu Bezug auf die Abbildung 4 nehmen.
Aufmerksam sicherstellen, dass der Abstand zwischen dem offenen Flügel und eventuellen Hindernissen (Wände, Umzäunungen usw.) über dem
Platzbedarf des Antriebs liegt.
X°
A (mm)
B (mm) [ARM3000IFC]
90
150
160 ÷ 235 [225]
90
155
160 ÷ 230 [220]
90
160
160 ÷ 225 [215]
Nr Beschreibung
6 Abdeckung Klemmenleiste
7 Endschalter – Tor AUF
8
Haube
9 Endschalter – Tor AUF (nur ARM3000IFC)
10 Endschalter – Tor ZU (nur ARM3000IFC)
Kabel
4x1,5 mm²
3x1,5 mm² (Motorleitung)
-
4x0,5 mm²
2x0,5 mm²
3x0,5 mm²
2x1 mm² + 1RG58
-
C (mm)
20 mm
20 mm
20 mm
Kabelplan (Standardausführung - ARM3000BI)
Pos. Beschreibung
1
Antrieb
2
Elektronische Steuerung
3
Steuerung-Standsäule
4
Lichtschranke TX
5
Lichtschranke RX
6
Schlüsselschalter
7
Blinkleuchte und Antenne
8
Mechanische Endanschläge
21
Kabel
2x2,5 mm² + 3x0,5 mm²
3x1,5 mm² (Motorleitung)
-
4x0,5 mm²
2x0,5 mm²
3x0,5 mm²
2x1 mm² + 1RG58
-
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