Preparatifs En Vue De L'utilisation - Active VM 60-V Manuel D'instruction

HARNAIS fig.10
Le harnais ergonomic ACTIVE assure un confort exceptionnel
et permet de travailler avec le maximum de sécurité.
Pour bénéficier au mieux de la technologie utilisée dans ce
type de machine il est nécessaire d'effectuer un réglage
correct de l'harnais selon les exigences de l'opérateur:
- accrocher les crochets (19) aux supports de la machine.
- Enfiler l'harnais et positionner le coussin (A) au centre de
l'épaule.
- régler la hauteur de la machine en tirant ou relâchant les
sangles(B) fig.10
- Pour équilibrer la machine il suffit de régler le crochet (19)
sur un des trous du support (22)
DISPOSITIF POUR CLIMAT FROID fig.2
Lorsque la température extérieure est inférieure a 5° il faut
monter le déflecteur (1) et le fixer au moyen des trois
vis, voir dessin.
ATTENTION: lorsque la température extérieure est
supérieure a +5° il est impératif de démonter le
dèflecteur pour éviter que le moteur chauffe.
COMBURANT
ATTENTION: la machine est équipée d'un moteur
deux temps SPECIFIQUE POUR VIBREUR,lequel doit
toujour être alimenté en mélange essence/huile. Ne
preparez que le mélange dont vous avez besoin. Utiliser de
l'essence dont l'indice d'octanes soit au moins de 90.
IMPORTANT: remuer toujours ce mélange avant chaque
utilisation. Les propriétées du mélange se détériorent avec
le temps. Ne pas utiliser un mélange vieux de plus de 1
semaine, car il pourrait endommager le moteur.Remplissez
le réservoir de carburant aux ¾ seulment afin de permettre
l'expansion du mélange même.
HUILE MOTEUR fig.11/A
-Utiliser seulment l'huile spécifique pour moteurs 2 temps
et de bonne qualité.
-Il est conseillé d'utiliser l'huile 2 temps ACTIVE, réalisé
spécifiquement pour les caractéristiques des moteurs
ACTIVE. Assure une longue durée des moteurs.
-Une mauvaise qualité de l'huile et de l'essence peuvent
endommager sérieusement le moteur.
MELANGE HUILE/ESSENCE fig.11/A
- Avec l'huile ACTIVE 1:50 (2%)
- Avec d'autres huiles classification min. «TC» 1:25 (4%)

7. PREPARATIFS EN VUE DE L'UTILISATION

FAIRE LE PLEIN
ATTENTION: ne jamais faire le plein du réservoir
avec le moteur en marche.Essuyez autour du bouchon du
réservoir. Ouvrir le bouchon du réservoir lentement, afin de
laisser échapper la supression éventuelle. Serrer le bouchon
soigneusement une fois le plein fait.
MISE EN ROUTE
-Poser la machine sur une surface plate et s'assurer que
le tube de transmission et le crochet soient libres.
-Mettez l'interrupteur sur la position (1) fig.6.
-Placer le levier starter (A) sur la position (B) fig.4/A
-Appuyez (pomper) 5 à 6 fois sur le bouton (D) fig.4/A
-Tirer légèrement le levier de l'accélérateur (A)
-En tenant fermement la machine, tirez la poignée du
lanceur et aux premières détonations du moteur remettez
le levier du starter (A) dans la position d'origine ouvert (C).
Répetez cette manoeuvre de démarrage jusqu'à ce que
le moteur démarre.
ATTENTION: quand le moteur est chaud n'appuyez
pas sur le bouton d'amorçage (C) fig.4/A et n'utiliser pas le
starter pour le faire démarrer.
- Ne pas relâcher la poignée avec la corde déroulée,
ceci risque d'endommager le lanceur.
ARRET MOTEUR
- Portez le levier de l'accélélateur (A) fig.6 au régime du
ralenti et attendez quelques secondes afin que le moteur
refroidisse.
- Placer le bouton de l'interrupteur sur la position «stop»
(0) fig. 6.
ATTENTION: lorsque le moteur est au ralenti (2600
+/- 3000 rpm) le tube de transmission doit être arrêté. Si le
ralenti du moteur est trop élevé dévisser dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre la vis F fig.4.
RODAGE
- Ne pas utiliser le moteur au régime maxi jusqu'au
quatrième plein de carburant. Dans un moteur nouveau
les pièces en mouvement ont une friction supérieure,
ceci génére une chaleur supérieure à la normale.
- Le moteur développe le maximum de sa puissace
seulment après 10 ± 15 plein de carburant.
ATTENTION: IL EST INTERDIT DE REDUIRE LE MELANGE
AIR / ESSENCE (le moteur peut être endommagé
sérieusement)
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FRANCE F