Active VM 60-V Manuel D'instruction page 24

E
ESPAÑOL
El arnés ACTIVE es ergonómico, asegura la máxima co-
modidad y permite trabajar con seguridad.
Para aprovechar estas ventajas es fundamental ajustarlo
correctamente.
ATENCION: el peso de la máquina debe ser
soportado por la cintura (A) fig.10.
- Acople el arnés en el vibrador por medio del clip (19)
fig.10.
- Póngase la bandolera (A) fig.10 sobre el hombro y ajuste la
posición de la máquina mediante los tirantes apretando o
soltando las hebillas (B) Fig.10
DISPOSITIVO PARA CLIMAS FRÍOS fig.2
Cuando la temperatura sea menor de +5ºC colocar el
deflector de aire (1) sujetándolo mediante los 3 tornillos (2)
tal y como se muestra en el dibujo.
ATENCION
Cuando la temperatura es superior a +5ºC quitar
el deflector de aire para evitar sobrecalentamientos"
COMBUSTIBLE fig.11/A
ATENCION: la máquina lleva un motor de dos
tiempos especial para vibrador, que necesita MEZCLA
DE GASOLINA Y ACEITE. Prepare mezcla sólo para un día de
trabajo. Utilice un mínimo octanaje de 90.
IMPORTANTE: agite vigorosamente la mezcla antes de
usarla. Las propiedades de la mezcla se deterioran con el
tiempo. No use mezclas de más de una semana, pues po-
dría dañar el motor. No llene el tanque a más de sus ¾
partes para permitir la expansión del combustible.
ACEITE DE MEZCLA fig.11/A
- Haga la mezcla de gasolina y aceite ACTIVE en
una proporción de 50:1 (2%). Si no es posible utilizar
el aceite ACTIVE utilice un buen aceite (al menos
categoría «API TC») para motores de dos tiempos
en una proporción de 25:1 (4%) fig. 11/A.
La mala calidad de la mezcla, del aceite o de la gasolina,
daña el motor, pistón, cilindro, juntas.....
7. PREPARACIÓN PARA EL USO
REPOSTAR
tapón poco a poco para que desapareca la sobrepresión dentro
del tanque. Apriete el tapón del depósito cuidadosamente.
ARRANQUE
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para volver a arrancar.
NO SUELTE DE GOLPE EL TIRADOR DEL ARRANQUE
(podría dañar el sistema de arranque).
PARADA DEL MOTOR
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Si así fuera, gire el tornillo (F) fig.4 en sentido antihorario.
RODAJE
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ATENCION: NO SE PERMITE EMPOBRECER LA MEZCLA
EN EL CARBURADOR (el motor puede dañarse).
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ATENCION: antes de llenar el depósito, apague el
motor, limpie la zona del tapón del tanque. Abra el
Deje la máquina sobre el suelo, comprobando que tanto
la barra como el gancho están libres.
Ponga el interruptor de arranque (1) fig.6.
Ponga la palanca del aire (A) en la posición (B) fig.4/A
Déle al cebador (burbuja) (D) 5 ó 6 veces fig.4/A
Apriete la palanca de seguridad (B), para desbloquear la
palanca del acelerador, y al mismo tiempo apriete
ligéramente el acelerador (A) Fig.6.
Con la máquina en el suelo, tire del arranque hasta que
el motor esté preparado para arrancar, y entonces mue-
va la palanca del aire (A) hasta la posición abierta (C)
fig.4/A
Tire del arranque hasta que el motor arranque.
Una vez el motor ha arrancado, soltarlo de la posición
medio acelerada, y déjelo al ralentí.
ATENCION: una vez el motor está caliente, no
es necesario usar el purgador (D) ni el starter (A)
Ponga la palanca del acelerador (A) fig.6 en la posición
del ralentí y espere unos segundos para que el motor se
enfríe.
Ponga el interruptor de arranque en la posición "stop" (0)
fig.6
ATENCION: con el motor al ralentí (2600 +/-
3000 rpm) el piñón de trasmisión no debe trabajar.
No use el motor a las máximas revoluciones durante los
cinco primeros tanques de gasolina. Cuando el motor
es nuevo, la temperatura de trabajo es más alta de lo
normal debido a la fricción entre las piezas que giran.
El motor funcionará mejor a partir de las 10-15 horas de
trabajo.