DeWalt D55154 Guide D'utilisation page 36

CLAPET
Lorsque le compresseur d'air fonctionne, le clapet
(F) est ouvert, ce qui permet à l'air comprimé
d'entrer dans le réservoir d'air. Lorsque le
compresseur d'air atteint la pression de
déclenchement, le clapet se ferme, ce qui
permet à la pression d'air de rester dans le
réservoir d'air.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (B)
indique la pression d'air de
réserve dans le réservoir.
MANOMÈTRE DE PRISE DE
COURANT
Le manomètre de prise (C)
indique la pression d'air disponible du côté de la prise du
régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir.
RÉGULATEUR
Le régulateur (D) contrôle la pression d'air montrée sur le
manomètre de prise. Tournez la poignée du régulateur en sens
horaire pour augmenter la pression et en sens antihoraire pour
la diminuer.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
(LE CAS ÉCHÉANT)
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer
une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à
la prise. Les deux corps de branchement rapide permettent
d'utiliser deux outils en même temps.
F
C
D
B
E
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ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve à la
base du réservoir d'air et est utilisé pour
vidanger la condensation à la fin de
chaque utilisation. Consulter le chapitre
Vidange du réservoir sous Entretien.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Ce compresseur contient un système de refroidissement de
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur
de souffler de l'air par les orifices d'aération en grandes
quantités. Le système de refroidissement fonctionne lorsque
l'air est expulsé.
POMPE DE COMPRESSEUR D' A IR
La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail
n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d'air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
Ce moteur dispose d'un protecteur de surcharge thermique
manuelle. Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le
protecteur de surcharge met le moteur
hors tension. Il faut donner au moteur le
temps de refroidir avant de le redémarrer.
Redémarrage :
1. S'assurer que le commutateur
MARCHE/ARRÊT (A) est en position
d'ARRÊT.
2. Laisser le moteur refroidir.
3. Enfoncer le bouton de réinitialisation
(M) sur le moteur.
H
K
M