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Circuit d'échappement sec
a) Les émissions de votre moteur, s'il est installé
correctement en suivant les instructions contenues dans
ce manuel, seront dans les normes de la Directive
concernant les bateaux de Plaisance (Voir page 59 et
60).
b) Limiter au maximum la longueur des circuits
d'échappement sec, et utiliser des courbes progressives
(et PAS des coudes à angle droit). Plus les circuits sont
longs, et plus les coudes sont accentués, plus la
contrepression échappement est élevée. Il est essentiel
de mesurer la contrepression: le faire avec le circuit
d'échappement complètement raccordé; et le moteur
tournant à fond. Cette contrepression NE DOIT PAS
dépasser 80 mm HG. La prise de la mesure doit se faire
avant le flexible d'échappement sec (à la bride
d'échappement). Nous pouvons vous fournir un
manomètre spécial de mesure de contrepression.
c) Le circuit d'échappement sec d'un bateau pour
navigation sur canaux ou d'un bateau de travail doit
avoir un diamètre intérieur d'au moins 1
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Raccordements moteur
Les raccords mêmes
Les raccords pour l'alimentation en gasoil et le retour de
gasoil sont des raccords laiton 8mm avec olives
Echangeur de température - Bateaux de plaisance
Les raccords pour la pompe à eau de refroidissement
(eau de mer) ont un diamètre extérieur de 22mm.
Le coude à injection pour l'échappement d'eau a un
diamètre extérieur de 50mm
Système Keel cooling
Raccords du keel cooling: tuyau en cuivre diamètre
extérieur de 22 mm. Pour systèmes keel cooled, extrémité
d'échappement filetée mâle 1
1
/
".
2
1
/
" BSP
2
Nos moteurs standard sont fournis avec un raccord
1
mâle fileté 1
/
" BSP adapté aux circuits d'échappement
2
ne dépassant pas 3m de long. Utiliser un flexible
d'échappement, et un silencieux pour échappement sec.
Il revient à l'installateur de décider du circuit exact de
ses tuyaux, mais il devra absolument veiller aux points
suivants:
• Ne jamais utiliser un flexible d'échappement comme
coude, il se fissurerait. Toujours les utiliser droits.
• Veiller à ce que l'eau de pluie ne puisse pas pénétrer
dans le système par la sortie d'échappement, ceci
noierait le silencieux, ainsi que le moteur. (Voir les
illustrations ci-dessous).
• S'il y a le moindre risque que l'équipage s'approche du
circuit d'échappement, celui-ci doit être calorifugé.
• Un circuit d'échappement sec dégage des quantités de
chaleur considérables, et il est donc essentiel de prévoir
une ventilation adaptée.
8
Veiller à ce que l'échappement monte avant de
descendre vers la sortie d'échappement
Taille de tuyau requise
Tuyaux de diamètre extérieur 8mm pour les deux.
Une section flexible est nécessaire
Entrée de la pompe à eau brute = tuyau de
diamètre intérieur de 22 mm. Tuyau d'échappement
flexible en caoutchouc d'une qualité adaptée = tuyau
diamètre intérieur 50mm
Entrée et sortie moteur = tuyau diamètre intérieur
22 mm. Tuyau d'échappement flexible avec raccord
1
fileté femelle 1
/
" BSP .
2
10
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