Table des Matières
Publicité
Attention : Pour éviter les blessures:
• Ne surtout pas mettre le moteur en marche avant de
savoir comment l'arrêter.
• Ne jamais purger un moteur à chaud: ceci pourrait faire
couler du gasoil sur le collecteur d'échappement chaud,
et provoquer un incendie.
Démarrage normal
Tableaux de commande Beta - A, ABV, B et C Deluxe – avec clé de contact.
Pour faire fonctionner le moteur: Mettre le moteur au point
mort, et positionner le levier de vitesse sur 1/3 d'accélération.
1) Faire tourner la clé en sens antihoraire, jusqu'à la position
'HEAT', et maintenir la clé dans cette position pendant 10
secondes.
2) Tourner la clé en sens horaire jusqu'à la position "RUN".
A ce stade le tableau devrait s'allumer comme suit:
Le voyant vert de "tableau sous tension" devrait
•
s'allumer.
Le buzzer devrait sonner.
•
Le voyant rouge de défaut de pression d'huile devrait
•
s'allumer.
Le voyant rouge de défaut de température du moteur
•
ne devrait pas s'allumer (lorsque le moteur est froid,
tiède, ou seulement un peu chaud). Ce voyant ne
s'allume que lorsque le moteur surchauffe.
Le voyant rouge de défaut de charge de la batterie de
•
démarrage devrait s'allumer.
Le voyant de défaut de charge de la batterie de
•
servitude devrait s'allumer. Seulement présent sur les
tableaux C, et ne s'allume que si vous êtes équipé
d'un second alternateur 'de servitude'.
3) Tourner la clé sur 'START' : vous entendrez tourner le
moteur. Laisser la clé dans cette position jusqu'à ce que le
moteur démarre (voir mise en marche initiale pour la durée
maximum d'utilisation du démarreur).
• Ne pas mélanger d'essence ou d'alcool avec le gasoil,
car cela pourrait provoquer une explosion.
• Ne pas laisser tomber de gasoil ou d'huile sur les
silenblocs – cela les feraient se détériorer rapidement.
• Toujours nettoyer la peau de toutes traces de gasoil pour
éviter les risques d'infection.
4) Lâchez la clé (lorsque le moteur a démarré), sur la
position 'RUN'.
Tous les voyants d'alarme rouges devraient s'éteindre,
•
et le buzzer devrait s'arrêter. Le voyant de pression
d'huile mettra peut-être quelques secondes à
s'éteindre, et il se peut que le voyant de défaut de
charge reste allumé jusqu'à ce que le moteur atteigne
une vitesse d'environ 1000 trs/mn si vous avez
démarré le moteur au ralenti.
Le voyant vert de « tableau sous tension » devrait
•
rester allumé.
Si le voyant de défaut de charge reste allumé,
•
accélérer brièvement le moteur jusqu'à 2000 tr/min
pour exciter l'alternateur de charge, et le voyant
s'éteindra (cela compensera ce que prend le relais de
charge en parallèle)
18
19
Publicité
Table des Matières
