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INSTALLATION D'UN CIRCUIT D'ECHAPPEMENT SEC
a) Les émissions de votre moteur, s'il est installé
correctement en suivant les instructions contenues
dans ce manuel, seront dans les normes de la
Directive concernant les Vaisseaux de Plaisance (voir
arrière du manuel).
b) Limiter au maximum la longueur des circuits
d'échappement, et utiliser des courbes progressives
(et PAS des coudes à angle droit) car plus les circuits
sont longs et plus les courbes sont accentuées, plus
la contre-pression échappement est importante. Il
vous faut mesurer cette contre-pression. Pour ce
faire, prendre la mesure une fois le circuit
d'échappement complètement raccordé, le moteur
tournant à fond, à la bride d'échappement, avant le
coude à injection. Sa valeur ne doit PAS dépasser
80mm Hg (3,1 « Hg). Nous pouvons vous fournir
un kit de manomètre pour contre-pression.
c) Le circuit d'échappement sec d'un bateau pour
navigation sur canaux ou d'un bateau de travail doit
avoir un diamètre intérieur d'au moins 1
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Circuit échappement sec
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Circuit échappement sec
Nos moteurs sont fournis avec un raccord
échappement mâle fileté 1
adapté aux circuits d'échappement ne dépassant pas
3m de long. Utiliser un flexible d'échappement, et un
silencieux pour échappement sec. Il revient à
l'installateur de décider du circuit exact de ses
tuyaux, mais il devra absolument veiller aux points
suivants:
• Ne jamais utiliser un flexible d'échappement comme
coude, il se fissurerait. Toujours les utiliser droits.
• Veiller à ce que l'eau de pluie ne puisse pas pénétrer
et remonter dans le système par l'ouverture
d'échappement. Ceci noierait le silencieux et puis le
moteur. (Voir les illustrations ci-dessous).
• S'il existe le moindre risque que l'équipage
s'approche du circuit d'échappement, celui-ci doit
être calorifugé.
• Un circuit d'échappement sec dégage des quantités
de chaleur considérables, et il est donc essentiel de
1
/
".
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prévoir une ventilation adaptée.
Veiller à ce que le flexible remonte avant de descendre vers la sortie.
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1
/
" BSP en standard,
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