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CIRCUIT D'ENTREE D'EAU DE MER POUR LES MOTEURS A
REFROIDISSEMENT PAR ECHANGEUR DE TEMPERATURE
Votre moteur possède une pompe à eau de mer
mécanique qui aspire de l'eau de mer (eau brute) pour
refroidir le circuit fermé par l'intermédiaire de l'échangeur
de température.
1. Nous vous recommandons d'utiliser un robinet
d'entrée d'eau de mer standard d'au moins 1"/25mm,
adapté à un tuyau de DI 1 "/25mm. Veiller à choisir
un tuyau de bonne qualité (de préférence renforcé),
qui ne s'écrase pas sous l'effet de la succion exercée
par la pompe à eau de mer.
2. Il est extrêmement important de prévoir un système de
filtrage pour votre entrée d'eau de mer. Celui-ci devra
être situé soit au point « A », et intégré dans le robinet
d'entrée d'eau de mer, soit en hauteur au point « B »,
juste au dessus du niveau de l'eau (voir illustration),
auquel cas il lui faudra une paroi de verre pour
permettre de l'inspecter visuellement.
3. Assurez-vous que vous pouvez accéder facilement au
robinet d'entrée d'eau de mer de l'intérieur du bateau,
de façon à pouvoir en sortir aisément les sacs en
plastique ou les algues pris dedans!
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Entrée d'eau de mer/filtre
'B'
Sea Water Level
'A'
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Entrée d'eau de mer/écope
4. Toutes les conduites doivent être maintenues par des
colliers en inox agréés pour un usage marin. Tout
collier mal serré, ou tout mauvais raccordement risque
de laisser entrer l'eau dans le vaisseau, et de le faire
couler. Pour des raisons de sécurité, Il est donc
d'usage de doubler chaque collier sur toutes les
conduites d'eau brute. Veiller à vérifier que le grade du
tuyau que vous utilisez est d'une qualité suffisante.
NB: La hauteur maximum d'élévation de la pompe à eau
de mer est de 2m une fois amorçée.
5. Nous vous déconseillons d'utiliser un système de prise
d'eau de mer à écope, car si vous l'installez à l'envers,
l'eau forcera son passage à travers la pompe et dans
le circuit d'échappement pendant que le vaisseau
navigue. Ceci est très dangereux car l'échappement
finira par se remplir, et l'eau de mer/ brute remontera
dans le moteur par la valve d'échappement. Il en
résultera une panne catastrophique au prochain
redémarrage du moteur.
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