IKRA AT 3351 A Manuel D'utilisation page 54

OUTROS AVISOS DE SEGURANÇA
• Não armazene o aparelho num edifício, quando
ainda restar gasolina no tanque do aparelho, onde
os vapores poderão ser incendiados devido a
chamas vivas ou faiscas.
• Deixe o motor arrefecer antes de guardar o
aparelho num local fechado.
• Tranque o apara-relvas num local adequado e seco,
para protegê-lo de uso não autorizado e avarias.
MONTAGEM
MONTAGEM DO MANÍPULO
O manípulo está virado para baixo por razões de
embalagem.
1. Solte o parafuso de ajuste e gire o cabo para cima.
Posicione o cabo conforme indicado na direcção da
seta, vide o adesivo de advertência (B) (fig. 1).
2. Aperte firmemente o parafuso de ajuste.
MONTAGEM DA COBERTURA DE PROTECÇÃO DO
FIO (figs. 2+3)
A placa de protecção deve encaixar firmemente no tubo.
Para isso, pode ser necessária uma forte pressão.
1. Coloque a protecção (B) sobre o suporte da haste (C).
2. Utilize o parafuso (E) e a porca (F) juntamente
fornecidos para fixar a cobertura de protecção (fig. 3).
ATENÇÃO: Cuide para que todos os componentes
estejam correctamente montados e para que os
parafusos estejam firmemente apertados.
ATENÇÃO! – Siga sempre as precauções de
segurança. O apara-relvas somente deverá ser
empregado para o corte de relva ou ervas daninhas
simples. É absolutamente proibido cortar outros
tipos de material. Não utilize o apara-relvas como
alavanca para levantar, deslocar ou picar objectos;
não fixe-o também em suportes rígidos. É proibido
adaptar, no accionamento do apara-relvas,
aparelhos ou adicionais, que não foram expres-
samente liberados pelo fabricante para este fim.
MONTAGEM DA INSERÇÃO (Figs. 4 a 6)
Atenção: Antes da montagem da inserção, desligar
o aparelho. Perigo de ferimentos!
Aviso: Para facilitar a montagem ou a desmontagem da
inserção, colocar o aparelho no chão ou numa bancada
de oficina.
1. Afrouxar o botão (A), girando no sentido anti-horário
(fig. 4).
2. Manter presa a inserção (B), premindo-a contra a peça
de conexão de troca rápida (C) até o botão de liberação
(D) encaixar no furo (E) correspondente da peça de
conexão (fig. 4+5).
3. Girar o botão (A) no sentido horário para apertar fir-
memente (fig. 6).
Cuidado: Antes do funcionamento, o botão de libe-
ração deve encaixar no furo da peças de conexão
e o botão ser firmemente apertado!
Combustível e óleo
combustível
Para resultados óptimos, utilize combustível normal, isento
de chumbo, misturado com óleo especial de motor de 2
tempos 40:1. Observe a instrução de mistura.
ATENÇÃO: Jamais utilize combustível puro sem óleo.
O Motor será, com isso, danificado e irá perder o direito
de garantia para este produto. Não utilize nenhuma
mistura de combustíveis que tenha sido armazenada
por mais de 90 dias.
ATENÇÃO: Somente utilize óleo de mistura de 2
tempos de alta qualidade para motores arrefecidos a
ar, proporção de mistura 40:1.
Mistura de combustível
Misture o combustível com o óleo de 2 tempos num
recipiente licenciado para isso. Verifique a proporção de
mistura de combustível/óleo da tabela de mistura. Agite o
recipiente para misturar tudo cuidadosamente.
Tabela para a mistura de combustível
Gasolina Óleo de 2 tempos/40:1
1 Litro 25 ml
5 Litros 125 ml
ATENÇÃO: No caso de proporção de mistura
incorrecta, perderá o seu direito de garantia.
Procedimento de arranque
Arranque a frio
Para não sobrecarregar o motor no arranque, encurte o
fio de corte para 13 cm (fig. 7).
1. Coloque o interruptor de ignição na posição "LIG" (I)
(fig. 8)
2. O aparelho possui 3 níveis de válvula de arranque:
válvula de arranque FECHADA, válvula de arranque
MÉDIA, válvula de arranque ABERTA. Empurre a
válvula de arranque para a posição FECHADA (fig. 9).
3. Prima 10 vezes a bomba de combustível (A) (fig. 10).
4. Segure o aparelho bem firme no cabo – prima o
interruptor de destravamento (B) e o acelerador (C)
completamente (fig. 11)
5. Puxe o cabo de arranque um pouco para fora, até que
perceba uma resistência (aproximadamente 10 cm)
(fig. 12). Para ligar o motor, é necessária uma puxada
uniforme e rápida (puxe 4 vezes).
6. Empurre a válvula de arranque para a posição MÉDIA
(fig. 13).
7. Puxe o cabo de arranque novamente 4 vezes e prima
completamente o acelerador (fig. 12).
8. Após o arranque do motor, deixe a válvula de arranque
na posição MÉDIA por aprox. 10 segundos (fig. 13).
9. A seguir, empurre a válvula de arranque para a posição
ABERTA (fig. 14).
10. Se o motor não arrancar, repita as etapas de 1 a 7.
AVISO: Se o motor não arrancar após repetidas
tentativas, proceda, sff., como descrito no capítulo
"Eliminação de falhas".
AVISO: Sempre puxe o cabo de arranque para a frente
em linha recta. No caso de puxá-lo obliquamente,
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