Manómetro (Medidor De Presión) De Salida; Sistema De Enfriamiento - DeWalt D55153 Guide D'utilisation

VÁLVULA DE CONTROL
Cuando el compresor de aire está funcionando, la
válvula de control (F) está abierta, permitiendo al
aire comprimido entrar al tanque de aire. Cuando
el compresor de aire alcanza la presión de corte,
la válvula de control se cierra, permitiendo que la
presión de aire se conserve dentro del tanque de aire.
MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DEL TANQUE
El manómetro (medidor de presión) del tanque (B) indica la presión de
aire de reserva en el tanque.
MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DE SALIDA
El manómetro (medidor
B
de presión) de salida (C)
indica la presión del aire
disponible en la salida del
regulador. Esta presión la
controla el regulador y es
siempre menor que o igual
a la presión del tanque.
REGULADOR
El regulador (D) controla la presión de aire que indica el manómetro de
salida Gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir
la presión.
CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES (SI LO TIENE)
El conector rápido universal (E) acepta los tres estilos más populares
de enchufes de conexión rápida: Industrial, para automóviles y ARO.
Empujar para conectar con una sola mano, esta operación hace
que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores
rápidos permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.
VÁLVULA DE DRENAJE
La válvula de drenaje (H) está ubicada en
la base del tanque de aire y se utiliza para
F drenar la condensación al terminar cada
etapa de uso. Consulte Drenar el tanque
de aire en la sección Mantenimiento.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Este compresor tiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado.
Es normal que este ventilador sople aire a través de los orificios de
ventilación en cantidades importantes. El sistema de enfriamiento está
funcionando cuando se expulsa aire.
BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE
C
La bomba comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para
trabajar hasta que el compresor no ha elevado la presión del tanque
de aire por encima de la requerida en la salida de aire.
D
PROTECTOR DE SOBRECARGA DE MOTOR
(NO MOSTRADO)
E
Este motor tiene un protector de sobrecarga térmica manual. Si el
motor se sobrecalienta por cualquier razón, el protector de sobrecarga
apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de
volver a arrancar.
PARA VOLVER A ARRANCAR:
1. Asegúrese que el interruptor On/Off (A) esté en la posición OFF
(apagado) y desconecte la unidad.
2. Permita que el motor se enfríe.
3. Conecte el cable de emergía en un tomacorriente eléctrico
apropiado
4. Coloque el interruptor Auto/Off en la posición "ON" (encendido).
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H