Remplacement De La Bougie; Changer Le Lubrifiant À Moteur; Réglage De L'arbre À Cames Par Rapport Au Culbuteur - Dégagement - Ryobi RY34007 Manuel D'utilisation

Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et un
clapet antiretour non réparables. Un filtre à carburant colmaté
nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le fonctionnement
du moteur s'améliore lorsque le bouchon est desserré, le
clapet antiretour peut être défectueux ou le filtre colmaté. Si
nécessaire, remplacer le bouchon de carburant.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Ce moteur utilise une bougie Champion RY4C, Ryobi AC00164A
ou équivalentes avec un écartement d'électrode de 0,63 mm
(0,025 po). La bougie doit être remplacée annuellement par une
bougie recommandées ou équivalentes.
AVIS :
Veiller à ne pas fausser le filetage de la bougie. Ceci
endommagerait sérieusement l'outil.
CHANGER LE LUBRIFIANT À MOTEUR
Voir la figure 12.
AVERTISSEMENT :
Ne pas changer le lubrifiant lorsque le moteur est chaud.Un
contact accidentel avec le lubrifiant chaud pourrait causer
de graves blessures.
Pour obtenir un rendement optimal, changer le lubrifiant à
moteur toutes les 25 heures de fonctionnement.
Pour changer le lubrifiant à moteur :
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser
le moteur refroidir complètement.
 Retirer la vis de la partie supérieure du couvercle moteur et
le mettre de côté.
 Retirer les vis de la partie inférieure du couvercle moteur.
Retirer le logement inférieur et le mettre de côté.
 Retirer le bouchon-jauge du réservoir d'huile.
 Pencher le bloc moteur sur le côté afin de verser le lubrifiant
usée dans un contenant approuvé, en la drainant par l'orifice
de remplissage.
NOTE : Vider le lubrifiant alors que le moteur est encore
chaud, sans qu'il soit toutefois brûlant. Il est plus facile et
plus rapide de purger complètement le lubrifiant lorsque
celle-ci est chaude.
 Remettre le bloc moteur en position droite et le remplir de
lubrifiant en suivant les instructions décrites précédemment
à la section intitulée Ajout/vérification de lubrifiant à
moteur du présent manuel.
 Réinstaller le couvercle moteur inférieur. Replacer les vis et
les serrer solidement.
 Replacer la vis dans le couvercle moteur supérieure et la
serrer solidement.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée à un site de stockage
approuvé. Consulter le détaillant local afin d'obtenir de plus
amples renseignements.
ENTRETIEN
RÉGLAGE DE L'ARBRE À CAMES PAR
RAPPORT AU CULBUTEUR – DÉGAGEMENT
Voir les figures 13 à 15.
Examiner le dégagement entre l'arbre à cames et le culbuteur
à toutes les 25 heures d'utilisation. Cette opération doit
être effectuée dans un environnement propre et exempt de
poussière.
NOTE : Pour effectuer cette procédure, il est nécessaire de
désassembler partiellement le moteur. Si vous n'êtes pas certain
d'être suffisamment qualifié pour effectuer cette opération,
confier l'unité à un centre de réparations qualifié.
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser
le moteur refroidir complètement.
 Retirer la vis de la partie supérieure du couvercle moteur.
Retirer le couvercle moteur et le mettre de côté.
 À l'aide d'un tournevis à pointe à six lobes, retirer la vis du
cache-culasse. Retirer le couvercle et le mettre à l'écart.
 Placer l'arbre à cames en tirant sur la poignée du lanceur
jusqu'à ce que le trou profond de l'engrenage de l'arbre à
cames soit placé à six heures, comme illustré dans la figure
13.
 Placer la jauge d'épaisseur en-dessous de chaque culbuteur
et mesurer l'espace. L'espace devrait être de 0,15 mm (0,006
po) à 0,20 mm (0,008 po) pour les deux culbuteurs.
NOTE : Utiliser une jauge d'épaisseur standard automotrice.
La jauge de 0,15 mm (0,006 po) d'épaisseur doit glisser entre
le culbuteur et la tige de la soupape avec une légère résistance
sans qu'il y ait de coincement. La jauge d'épaisseur de 0,20
mm (0,008 po) ne doit pas glisser entre les culbuteurs et les
bossages de came — elle doit être tenue solidement.
 Si le dégagement de la soupape ne mesure entre 0,15 mm
(0,006 po) et 0,20 mm (0,008 po), il importe d'effectuer les
ajustements suivants :
• Tout en maintenant une clé sur les facettes de l'écrou de
réglage à l'aide d'une seule main, desserrer l'écrou de
blocage au moyen d'une deuxième clé comme illustré
la figure 15. Ne pas desserrer le goujon.
• Tourner l'écrou de réglage jusqu'à ce qu'il entre en contact
avec la jauge d'épaisseur. Lorsque l'espace est adéquat,
maintenir la clé sur les facettes de l'écrou de réglage et
resserrer l'écrou de blocage solidement.
 Ajuster le deuxième culbuteur, au besoin.
 Replacer le cache culasse et le visser; serrer solidement le
tout.
 Replacer le couvercle moteur supérieur et le visser; serrer
solidement le tout.
AVERTISSEMENT :
S'assurer que le couvercle moteur et les autres pièces ont
été réassemblés complètement et de façon appropriée avant
de faire démarrer le moteur. Ne pas respecter cette directive
peut entraîner des blessures et risque d'endommager le
produit.
11 — Français