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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
4
28
1
2
3
10 mm
Moteur froid
5
Système de refroidissement
La circulation forcée du liquide de refroidissement est obtenue par la pompe
1.Le refroidissement s'effectue par le passage du vent relatif dans le radia-
teur. Plus la vitesse est faible, moins le refroidissement est efficace. De même
des lamelles de radiateur sales entravent le refroidissement.
On peut vidanger le liquide de refroidissement en enlevant le bouchon 2 sur
le couvercle de pompe.
– Il est préférable de vérifier le niveau de liquide de refroidissement lors-
que le moteur est froid. Lorsque le moteur est chaud, il faut recouvrir le
bouchon 3 d'un chiffon et ouvrir lentement de manière à ce que la pres-
sion puisse s'échapper. Attention à ne pas s'ébouillanter!
– Ne pas débrancher les durites quand le moteur est chaud. La vapeur et
le liquide de refroidissement, qui est bouillant, pourraient provoquer des
brûlures graves.
– Si l'on se brûle, faire couler immédiatement de l'eau froide sur la partie
du corps en question.
– Le liquide de refroidissement est toxique. Ne pas laisser à la portée des
enfants.
– En cas d'ingurgitation, consulter aussitôt un médecin.
– Si du liquide de refroidissement gicle dans les yeux, rincer aussitôt à l'eau
et consulter un médecin.
Le liquide de refroidissement est composé de 50% d'antigel et de 50% d'eau.
Il est nécessaire qu'il assure une protection jusqu'à -25° C (-13° F). Acôté
de sa protection contre le gel, ce liquide est efficace aussi contre la corro-
sion, c'est pourquoi il ne faut pas le remplacer simplement par de l'eau.
Il est nécessaire d'employer un antigel de qualité et d'une marque (Motorex
Anti-Freeze connue. Un antigel de basse qualité peut provoquer de la corro-
sion et la formation de mousse.
La surpression qui apparaît lorsque le liquide chauffe est réglée par un
système de soupape dans le bouchon du radiateur 3. On peut atteindre une
température de 120° C sans gêner le fonctionnement.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se
situer à environ 10 mm au dessus des lamelles (cf. figure). Si la vidange a
été faite, il faut remplir le système puis compléter lorsque le moteur tourne.
Il est préférable de vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le
moteur est froid. Lorsque le moteur est chaud, il faut recouvrir le bouchon
d'un chiffon et ouvrir lentement de manière à ce que la pression puisse
s'échapper.
Si l'on a vidangé ou rajouté plus de 0,25 litre de liquide, il faut purger le circuit.
Purge du circuit de refroidissement
Si l'on a vidangé ou rajouté plus de 0,25 litre de liquide, il faut purger le
circuit de la manière suivante. S'assurer que la vis de vidange 4 est serrée.
Mettre environ 0,5 l de liquide.
Enlever la vis 5 qui se trouve sur le radiateur droit.
Rajouter alors du liquide jusqu'à ce qu'il ressorte du radiateur droit sans plus
aucune bulle. Remettre aussitôt la vis de manière à ce qu'il n'y ait pas d'air
qui pénètre dans le radiateur droit. Remettre la moto d'aplomb et mettre du
liquide dans le radiateur gauche jusqu'à ce que le niveau se situe à environ
10 mm au dessus des lamelles. Vérifier à nouveau le niveau après avoir fait
tourner le moteur.
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