Table des Matières
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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Shock absorber
35-215
30-215
35
40
45
50
Rider weight inclusive gears in kilogram
Front fork
3,4 N/mm
3,2 N/mm
35
40
45
50
Rider weight inclusive gears in kilogram
Tableau des ressorts pour l'amortisseur
85/105 SX/XC
La valeur du ressort est indiquée sur l'extérieur du ressort (par ex. 35-215).
Le modèle de l'amortisseur est gravé sur la partie supérieure de celui-ci.
Le ressort qui convient apparaît dans l'illustration ci-contre. Le ressort stan-
dard est noté en gras.
40-215
Si l'on change le ressort, il faut à nouveau régler l'enfoncement à vide de la
suspension à 30-35 mm.
D'après notre expérience, l'amortissement à la compression peut rester tel
qu'il est. Pour un ressort plus faible, l'amortissement à la détente peut être
diminué de quelques crans; pour un ressort plus fort, il peut être augmenté
55
60
65
70
de quelques crans.
Contrôle du réglage de base de la fourche
Pour des raisons diverses il est impossible de déterminer exactement l'enfon-
cement en charge de la fourche. Si toutefois elle talonne fréquemment, c'est-
à-dire tape en butée, il faut absolument monter des ressorts plus durs pour
éviter d'abîmer la fourche et le cadre.
Tableau des ressorts pour la fourche
85/105 SX/XC
Si le poids de l'enfant est inférieur à 45 kg ou supérieur à 55 kg, il faut faire
monter les ressorts de fourche correspondant dans un atelier KTM. La valeur
du ressort nécessaire apparaît dans l'illustration ci-contre. Le ressort stan-
dard est noté en gras.
3,6 N/mm
Le modèle de la fourche est gravé sur le côté intérieur de la fixation.
D'après notre expérience, l'amortissement à la compression peut rester tel
qu'il est. Pour un ressort plus faible, l'amortissement à la détente peut être
diminué de quelques crans; pour un ressort plus fort, il peut être augmenté
de quelques crans.
55
60
65
70
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