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ORGANES DE COMMANDE
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Amortissement à la compression de l'amortisseur
L'amortisseur des modèles permet un réglage séparé de l'amortissement à la
compression pour petite et grande vitesse (Dual Compression Control).
L'appellation petite et grande vitesse concerne la rapidité du mouvement de
l'amortisseur quand il s'enfonce et non pas l'allure de la moto. Le système
petite et grande vitesse présente des recouvrements: pour un enfoncement
de l'amortisseur de vitesse lente jusqu'à normale, c'est principalement la par-
tie "petite vitesse" du système qui entre en ligne de compte. La partie "grande
vitesse" joue son rôle pour un enfoncement rapide. Quand on tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre, l'amortissement augmente. Dans le sens
contraire, il se réduit.
RÉGLAGE DE BASE "PETITE VITESSE" :
–
Visser la vis de réglage [1] avec un tournevis dans le sens des aiguilles
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d'une montre jusqu'en butée.
–
Tourner dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre du
nombre de crans correspondant au type de l'amortisseur.
Type WP Suspension 15187D02
Type WP Suspension 15187D04
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RÉGLAGE DE BASE "GRANDE VITESSE" :
–
Tourner la vis de réglage [2] au moyen d'une clef à oeil jusqu'en butée,
et cela dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
–
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant au type de l'amortisseur.
Type WP Suspension 15187D02
Type WP Suspension 15187D04
Tisseur est rempli d'azote sous haute pression. Ne pas essayer de le démon-
ter ou tenter de le réparer soi-même. On pourrait se blesser gravement.Ne
jamais toucher à la grosse vis noire [3] (24 mm).
Réglage de la détente de l'amortisseur
L'amortissement à la détente peut se régler au vis de réglage [4] (REB). En
tournant sens des aigiilles on augmente l'amortissement; en tournant sense
inverse des aiguilles on le réduiton.
RÉGLAGE DE BASE:
–
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée.
–
Revenir en arrière d'un nombre de crans correspondant au type de
l'amortisseur.
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Type WP Suspension 15187D02
Type WP Suspension 15187D04
L'amortisseur est rempli d'azote sous haute pression. Ne pas essayer de le
démonter ou tenter de le réparer soi-même. On pourrait se blesser gravement.Ne
jamais toucher à la grosse vis noire [5] (15 mm).
15 crans
15 crans
2 tours
2 tours
22 crans
22 crans
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