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Test de portée
Avant d'effectuer un vol, nous vous recommandons de contrôler que votre
avion répond parfaitement aux ordres de l'émetteur et spécialement lorsqu'il
s'agit d'un nouveau modèle. La DXe possède un système de test de portée.
Le passage de l'émetteur en mode TEST DE PORTEE réduit la puissance
d'émission, permettant d'effectuer le test de la portée.
1. Mettez l'émetteur sous tension et patientez durant au moins 5 secondes
avec le manche et trim des gaz en position basse. Connectez la batterie de
l'avion et laissez ce dernier immobile durant 5 secondes.
2. Faites face au modèle dans votre position normale de pilotage. Mettez votre
émetteur sous tension puis basculez 4 fois l'interrupteur Grands/Petits
débattements (Hi/LO). Pressez et maintenez immédiatement de bouton
écolage. Les DELs clignoteront et l'alarme retentira. La radio est en mode
Test de portée.
IMPORTANT: Vous devez maintenir enfoncé le bouton Ecolage pendant la
totalité du processus de test de portée. Un relâchement du bouton fait quitter
le mode de test de portée.
3. Après avoir mis le système sous tension et le modèle étant retenu au sol*,
placez-vous à env. 28 mètres de celui-ci.
4. Déplacez le manche de dérive, de profondeur, des ailerons et des gaz pour
contrôler leur bon fonctionnement à une distance de 28m.
5. Si des perturbations sont présentes dans les commandes, ne tentez pas
d'effectuer un vol. Référez-vous aux coordonnées présentes à la fi n du
manuel pour contacter le Service Technique Horizon Hobby. Vous pouvez
également consulter le site internet Spektrum pour obtenir des informations
complémentaires.
*Sur certains avions, quand ils sont posés au sol, l'antenne se retrouve trop
proche du sol et peut donc nuire à la réception du signal lors du test de portée.
Si vous rencontrez des problèmes durant le test de portée, positionnez et
sécurisez votre avion sur une table ou un socle en matériau non-conducteur
ayant une hauteur maximale d'environ 60cm. Recommencez le test.
Conseils relatifs au vol
• Commencez par le mode débutant. Changez de mode au fur et à mesure
que vous progressez.
• Résistez à l'envie de voler à pleine vitesse. Volez lentement lors de vos
premiers vols, cela vous laissera le temps de réagir en cas de diffi culté.
• Décollez et atterrissez toujours face au vent.
• Commencez par effectuer des cercles. Une fois que vous vous sentirez à
l'aise, effectuez progressivement des fi gures de plus en plus complexes.
• Ne tentez pas votre premier virage à basse altitude. Voler à haute altitude
permet d'effectuer des corrections.
• Les manches sont très sensibles. Avant d'utiliser tout le débattement des
manches vous devez maîtriser votre avion.
• Pour sortir d'un piqué ou d'une perte de contrôle, diminuez les gaz, lâchez
la commande de direction et tirez légèrement sur le manche de profondeur
afi n de reprendre de l'altitude.
• Si vous sentez que vous avez perdu le contrôle, tirez et maintenez le bouton
de sauvetage.
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Mode 2
Mode 1
1
ATTENTION : Quand vous maintenez l'avion pour effectuer un test de
portée, gardez vos distances vis à vis des hélices. Un non-respect de cette
consigne peut entraîner des blessures corporelles.
Checklist d'avant vol
1.
Chargez la batterie.
2.
Installez la batterie dans l'avion (batterie totalement chargée).
3.
Vérifi ez que les tringleries se déplacent librement.
4.
Effectuez un test des gouvernes.
5.
Contrôlez que les gouvernes sont bien centrées.
6.
Trouvez une zone sûre et bien dégagée.
7.
Effectuez un test de portée radio.
8.
Effectuez le vol que si les conditions sont bonnes.
Laissez l'avion
immobile et à l'écart
du vent durant 5
secondes
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Dépannage
