Table des Matières
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Maintenance d'après vol
Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la Sécurité
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et la durée de vie de la batterie).
2
Mettez l'émetteur hors tension.
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Retirez la batterie de l'avion.
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Rechargez la batterie.
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) du fl asque arrière du cône (C).
2. Retirez l'écrou d'hélice (D), de l'adaptateur d'hélice (E). Vous aurez besoin
d'un outil pour retirer l'écrou d'hélice.
3. Retirez les vis de fi xation des pales (F) du fl asque arrière du cône afi n de
retirer les pales (G).
4. Retirez les vis d'arrêt (H) de l'adaptateur d'hélice et retirez le de l'arbre
moteur.
5. Retirez les 3 vis du capot (J) du support moteur (K) et retirez le du fuselage.
6. Retirez les 4 vis (L) et le moteur (M) du support moteur.
7. Déconnectez les fi ls moteur du contrôleur.
Assemblage
L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur
• Assurez-vous que les numéros de l'hélice (9,75x7,5) sont bien orientés vers
l'avant de l'avion.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
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Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa
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charge.
Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
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de référence pour la planifi cation de vols ultérieurs.
C
E
H
G
B
D
F
A
Tous les câbles ne sont pas
9.75 X 7.5
représentés sur l'illustration.
J
K
E
L
FR
35
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