Table des Matières
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Maintenance d'après vol
Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la Sécurité
1
et la durée de vie de la batterie).
2
Mettez l'émetteur hors tension.
3
Retirez la batterie de l'avion.
4
Rechargez la batterie.
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) du fl asque arrière du cône (C).
2. Retirez l'écrou d'hélice (D), de l'adaptateur d'hélice (E). Vous aurez besoin
d'un outil pour retirer l'écrou d'hélice.
3. Retirez les vis de fi xation des pales (F) du fl asque arrière du cône afi n de
retirer les pales (G).
4. Retirez les vis d'arrêt (H) de l'adaptateur d'hélice et retirez le de l'arbre
moteur.
5. Retirez les 3 vis du capot (J) du support moteur (K) et retirez le du fuselage.
6. Retirez les 4 vis (L) et le moteur (M) du support moteur.
7. Déconnectez les fi ls moteur du contrôleur.
Assemblage
L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur
• Assurez-vous que les numéros de l'hélice (9,75x7,5) sont bien orientés vers
l'avant de l'avion.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
Liste des opérations à effectuer avant le vol
Le récepteur Spektrum AR636 est recommandé pour cet avion. Si vous
souhaitez utiliser un autre récepteur, assurez-vous qu'il a bien 6 voies au mini-
mum et une longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur pour
obtenir les instructions sur son installation et son utilisation.
Affectations du port AR636
BND/PRG = AFFECTATION
1 = Gaz
2 = Gouverne de direction
3 = Gouverne de profondeur
Liste des opérations à effectuer avant le vol
Problème
Hélice ou cône endommagé
Hélice déséquilibrée
Vibration du moteur
Oscillations
Récepteur mal fi xé
Commandes desserrées
Pièces usées
Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo
Le trim n'est pas au neutre
Le sub-trim n'est pas au neutre
Performances de vol aléatoires
L'avion n'est pas resté immobile
durant 5 secondes
Mauvaise réponse de l'appareil
Paramétrage incorrect des direc-
aux essais de commande du
tions des commandes du récepteur,
système AS3X
pouvant causer un crash
4 = NA
5 = Éclairage
6 = NA
Cause Possible
Remplacez l'hélice ou le cône
Équilibrez l'hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur
l'équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com
Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces
Réalignez et refi xez le récepteur
Resserrez et vérifi ez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes)
Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
L'utilisation des sub-trims n'est pas permise. Réglez directement les tringleries
Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis
reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes
NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur)
avant de voler
5
Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa
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charge.
Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
7
de référence pour la planifi cation de vols ultérieurs.
C
E
H
G
B
D
F
A
Tous les câbles ne sont pas
représentés sur l'illustration.
Installation
Retirez la verrière du fuselage.
Installez le récepteur parallèle à la longueur du fuselage comme sur
l'illustration. Utilisez de l'adhésif double-face pour servo.
Connectez les servos des gouvernes à leurs ports respectifs sur le récepteur en
utilisant le tableau de référence sur l'illustration.
ATTENTION: Une mauvaise installation du récepteur peut entraîner un crash.
Solution
J
K
E
L
9.75 X 7.5
FR
41
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