Technische Daten - Vetus BS1252 Instructions D'installation

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(1)

Sollte bei stillstehendem Motor und ausgeschaltetem Akkuladegerät eine Spannung

am gelösten Kabel zum Dynamo gemessen werden, ist der 'B+'-Anschluss des

Dynamo noch immer direkt mit dem ' +'-Anschluss des Startrelais verbunden. Siehe

auch Kapitel 'Installation' - Anschlussfunktionen.

Lösen Sie die Kabelverbindung von Dynamo B+ zum Startrelais.

(2)

Falls die Spannung an allen Anschlüssen ungefähr gleich ist, jedoch nicht auf den

gewünschten Wert ansteigt, ist die Ladespannung vom Dynamo oder Akkuladegerät

nicht korrekt eingestellt. Bei vollständig entladenen Akkus kann es länger dauern, bis

die Ladespannung ansteigt.

Hinweis: Die Akkuspannung übersteigt niemals die Spannung am B+ALTERNATOR-

Anschluss des Batterietrenngeräts!

(3)

Wenn die Ladekontrolllampe noch immer leuchtet, nachdem der Motor gestartet

wurde, jedoch erst stationär in Betrieb ist, lädt der Dynamo nicht. Erhöhen Sie darum

kurzfristig die Drehzahl des Motors.

Sollte der Dynamo nach Installation des Batterietrenngeräts nicht mehr laden,

müssen Sie den Anschluss für den Verstärkungsstrom überprüfen. Dieser Anschluss

muss durch eine Trenneinrichtung und eine Ladekontrolllampe am Akku und nicht

direkt an B+ des Dynamos angeschlossen sein. Siehe Zeichnung auf S. 57.

Hinweis: Möglicherweise funktionieren die Bedienungsarmatur des Motors oder

andere Apparaturen nicht mehr oder nicht mehr ordnungsgemäß, nachdem Sie das

Batterietrenngerät installiert haben.

Die Stromzufuhr ist in diesem Fall direkt an den 'B+'-Anschluss des Dynamo

angeschlossen, was nicht korrekt ist. Schließen Sie die Stromzufuhr direkt an einen

Akku oder an einen Verteileranschluss für andere Verbraucher an.