Especificaciones Técnicas - Vetus BS1252 Instructions D'installation

(1) Cuando con el motor parado y el cargador de batería desactivada se mide una ten-
sión en el hilo que ha sido suelto que va al dinamo, la conexión B+ del dinamo toda-
vía está unida directamente a la conexión + del relé de arranque. Ver también el
apartado 'Instalación' - Función de las conexiones.
Soltar la conexión del dinamo B+ al relé de arranque.
(2) Si la tensión es más o menos la misma sobre todas las conexiones, sin que suba al
valor deseado, la tensión de carga del dinamo o del cargador de batería no está
ajustada correctamente. En baterías completamente descargadas la subida de la
tensión de carga puede tardar bastante tiempo.
Nota. ¡La tensión de batería nunca será mayor que la tensión en la conexión del
ALTERNADOR B+ del separador de baterías!
(3) Si el piloto de control de carga sigue encendido después de arrancar el motor sin
que éste todavía gire al ralenti, el dinamo no carga. Por este motivo, subir momen-
táneamente el número de revoluciones del motor.
Si el dinamo una vez instalado el separador de baterías ya no carga, controlar la
cone-xión de la corriente de excitación.
Esta conexión tiene que estar conectada a través de la cerradura de contacto y un
piloto de control de carga, en la batería y no directamente en el B+ del dinamo. Ver
croquis en la pág. 57
Nota. Es posible que una vez instalado el separador de baterías ya no funcionen
(satisfactoriamente) el panel de control del motor u otros aparatos.
En tal caso el suministro al panel o aparato está conectado directamente en la cone-
xión B+ del dinamo. Se trata de una forma incorrecta de conectar. Conecte directa-
mente el suministro en la batería o un punto de distribución para los equipos con-
sumidores.
Especificaciones técnicas
Tipo
Número de baterias
Corriente máxima de carga :
Tensión bateria, nominal
Tensión bateria, máx.
Pérdida de tensión
Peso
40
090305.04
: BS1252
: 2
:
:
:
: 0,9 kg
BS1253
125 A
12 V. ó 24 V.
30 V
0,1 V @ 20 A
1,3 kg
3
Separador de baterías