Sezione 10: Manutenzione - Horizon Hobby Pro Boat BLACKJACK 26 SS Manuel D'utilisation

Il modello Pro Boat Blackjack 26 SS è pronto a offrire molte ore di divertimento
con entusiasmanti gare ad alta velocità con solo un po' di manutenzione. La
manutenzione preventiva è molto importante. Molti problemi saranno evitati
prendendo il tempo per verifi care che tutte le viti e i bulloni siano stretti prima
di ogni utilizzo dell'imbarcazione.
Prima dell'utilizzo di Blackjack 26 SS
Controllare che tutte le viti e i componenti hardware siano saldi al loro posto.
Questo è molto importante, dato che le viti del collettore possono allentarsi con
le vibrazioni durante le prime corse.
Verifi care che l'elica non sia danneggiata e non presenti cricche o scheggiatu-
re. Nel caso che si trovi qualche danno, sostituire l'elica, dato che tale danno
potrebbe infl uire sulle prestazioni dell'imbarcazione e potrebbe provocare
problemi seri.
Quando si effettua il rifornimento del carburante, pulire sempre il carburante in
eccesso eventualmente versato all'interno o sopra l'imbarcazione.
Dopo aver utilizzato il Blackjack 26 SS
Ripulire i residui dello scarico dall'imbarcazione con un prodotto per la pulizia
del vetro e un panno morbido. Dopo averle pulite ricoprire tutte le parti me-
talliche con uno strato lubrifi cante al silicone. In questo modo si contribuisce
a evitare la corrosione.
Verifi care che la scatola della radio e la relativa apparecchiatura siano asciutte.
È sconsigliato l'utilizzo del Blackjack 26 SS in acqua salata.
Lubrifi cazione
È importante lubrifi care l'albero fl essibile del Blackjack 26 SS con grasso per
cavi impermeabile (PRB0100) dopo ogni due ore di funzionamento.
Per lubrifi care l'albero di trasmissione, seguire queste semplici istruzioni
IT

Sezione 10: Manutenzione

Volano
Boccola
Dado di fissaggio
Allentare (non rimuovere) il dado di fi ssaggio tenendo la boccola con una
chiave da 10 mm e svitare il dado di fi ssaggio con un'altra chiave da 10 mm
o con una chiave regolabile.
Annotare con cura come sono montati in fabbrica l'albero di trasmissione e
l'elica. Ciò è importante perché consente, dopo aver terminato di lubrifi care
l'albero di trasmissione, di rimontarlo correttamente.
Rimuovere le viti esagonali che fi ssano l'elica. Puntellare in posizione. Rimuo-
vere il gruppo intero con l'albero fl essibile.
Rimuovere l'albero di trasmissione facendolo scivolare fuori dal premistoppa.
Ripulire sporco e residui dall'albero fl essibile e lubrifi care generosamente per
tutta la lunghezza l'albero di trasmissione con grasso per cavi al silicone.
Rimontare con cura l'albero di trasmissione, accertandosi di far rimanere 1–2
mm di spazio tra il montante dell'elica e il trascinatore (drive dog) per consenti-
re la contrazione dell'albero fl essibile sotto carico.
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