Autre bruit
•
Support, écrou, boulon, etc. monté ou serré de fa-
çon incorrecte
Fumée d'échappement –
Excessivement blanche
•
Segment racleur du piston usé
•
Cylindre usé
•
Joint d'huile de soupape endommagé
•
Guide de soupape usé
•
Niveau d'huile moteur trop élevé
Fumée noire
•
Cartouche de filtre à air obstruée
•
Gicleur principal trop grand ou détaché
•
Plongeur de démarreur bloqué en position ou-
verte
•
Niveau de carburant dans la cuve à flotteur du
carburateur trop élevé
Brunâtre
•
Gicleur principal trop petit
•
Niveau de carburant dans la cuve à flotteur du
carburateur trop bas
•
Conduite de filtre à air mal fixée
•
Joint torique du filtre à air endommagé
•
Filtre à air mal scellé ou absent.
Mauvaise tenue de route et/ou stabilité –
Le guidon tourne difficilement
•
Acheminement incorrect du câble de commande
•
Acheminement incorrect du câblage
•
Contre-écrou de colonne de direction trop serré
•
Roulement à rouleaux endommagé
•
Colonne de direction mal lubrifiée
GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES 155
•
Colonne de direction pliée
•
Pression des pneus insuffisante
Le guidon oscille ou vibre excessivement
•
Pneu usé
•
Manchon de bras oscillant ou roulement à aiguil-
les endommagé
•
Jante gauchie ou non équilibrée
•
Faux-rond excessif de l'axe avant et/ou arrière
•
Roulement de roue usé
•
Collier du guidon desserré
•
Écrou de té de colonne de direction desserré
Le guidon tire d'un côté
•
Cadre plié
•
Mauvais alignement de la roue
•
Bras oscillant plié ou tordu
•
Faux-rond excessif de l'arbre de pivot de bras os-
cillant
•
Mauvais réglage de la direction
•
Colonne de direction pliée
•
Jambe de la fourche avant pliée
•
Niveau d'huile de fourche avant droit/gauche iné-
gal
Amortissement non satisfaisant (suspension
trop dure)
•
Trop d'huile de fourche avant
•
Viscosité de l'huile de fourche avant trop élevée
•
Jambe de la fourche avant pliée
•
Pression d'air élevée dans la fourche avant
•
Pression des pneus trop élevée
•
Amortisseur arrière mal réglé