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Réglage de l'amortisseur arrière
La précharge de ressort de l'amortisseur peut être
réglée, ou le ressort remplacé par un ressort en op-
tion, en fonction des diverses conditions de course.
En outre, la force d'amortissement est facile à ré-
gler, ce qui rend inutile le changement de viscosité
de l'huile.
Réglage de l'amortissement de détente
Pour régler l'amortissement de détente de l'amor-
tisseur arrière, tournez à l'aide d'un tournevis à tête
plate le dispositif de réglage d'amortissement de dé-
tente situé dans le bas de l'amortisseur arrière.
A. Dispositif de réglage de l'amortissement de dé-
tente
Si l'amortissement paraît trop fort ou trop faible, le
régler en se référant au tableau qui suit :
ENTRETIEN ET RÉGLAGES 125
Réglages de l'amortissement de détente
A. Position assise (ajusteur tourné à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre)
B. Plus doux (dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre)
C. Plus dur (dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre)
D. Réglage standard
* Nombre de tours possibles dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre : 22 clics ou plus.
Réglage d'amortissement de détente standard
9e position *
* Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, à
partir de la position entièrement fermée.
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