Bosch BAT 131 Notice Originale page 49

4.8 Risultati di prova del sistema di caricamento
i
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Messaggio Interpretazione
NESSUN Il sistema mostra una
PROBLEMA tensione normale
dall'alternatore.
NESSUNA Non è stata individuata
TENSIONE alcuna tensione
dall'alternatore.
BASSA TENSIONE L'alternatore non fornisce
corrente sufficiente per
alimentare le utenze
elettriche del sistema e
per caricare la batteria.
ALTA TENSIONE La tensione
dell'alternatore supera i
normali limiti.
TROPPA OSCILLAZ. È stata individuata
un'oscillazione CA
eccessiva.
CARICA BATTERIA La tensione di avviamento
è bassa e la batteria è
scarica.
SOST. BATTERIA Se il risultato di prova del-
la batteria era SOSTITUI-
SCI o DIFETTO CELLA.
MORS. LATERALE I dati della prova non
erano utili con l'impiego
del morsetto laterale.
MORS CAR. RAPIDA I dati non erano utili con
l'impiego del morsetto
remoto.
i
Vedere "Manutenzione e risoluzione dei problemi" nel presente manuale per maggiori informazioni sulla
stampante.
4.9 Messaggi supplementari di prova
Per un risultato più conclusivo, il test potrebbe chiedere ulteriori informazioni. I messaggi nella tabella riportata di
seguito possono essere visualizzati prima che il tester visualizzi un risultato.
Messaggio della prova
TEMP. BATTERIA
STATO DI CARICA
RILEVATA CARICA
CONTROLLARE
COLLEGAMENTO
RIAVVIO MOTORE NON

RILEVATO. PREMERE
DURANTE IL RIAVVIO
COLLEGAMENTO INVERTITO
RILEVATO RUMORE,
CONTROLLA UTENZE
BATTERIA INSTABILE
RUOTARE LE PINZE
Robert Bosch GmbH
Azione da intraprendere
–
R Controllare tutti i collegamenti da e verso l'alternatore, in particolare il
collegamento alla batteria. Se il collegamento è allentato o fortemente corroso,
pulire o sostituire il cavo ed effettuare una nuova prova.
R Se le cinghie e i collegamenti sono in un buono stato operativo, sostituire
l'alternatore (i veicoli più vecchi utilizzano regolatori di tensione esterni, cosa
che può richiedere la sostituzione del solo regolatore di tensione).
R Controllare le cinghie per assicurarsi che l'alternatore funzioni mentre il motore
è in moto. Sostituire le cinghie rotte o che scivolano ed effettuare una nuova
prova.
R Controllare i collegamenti dall'alternatore alla batteria. Se il collegamento è
allentato o fortemente corroso, pulire o sostituire il cavo ed effettuare una
nuova prova.
R Assicurarsi che non ci siano collegamenti allentati e che l'attacco massa sia
normale. Se non ci sono problemi di collegamento, sostituire il regolatore.
La maggior parte degli alternatori hanno un regolatore integrato che richiede
la sostituzione dell'alternatore stesso. Nei veicoli più vecchi che utilizzano
regolatori di tensione esterni è necessario sostituire solo il regolatore di
tensione.
Uno o più diodi dell'alternatore non funzionano o c'è un danneggiamento dello
statore.
Caricare completamente la batteria e ripetere la prova del sistema di avviamento.
La batteria va sostituita prima di sottoporre alla prova il dispositivo di avviamento.
Effettuare una nuova prova utilizzando adattatori appositi.
Effettuare una nuova prova sui morsetti della batteria.
Azione da intraprendere
Selezionare una temperatura ambiente sopra o sotto gli 0˚C (32˚F).
Selezionare prima o dopo che la batteria è stata caricata.
Togliere la carica prima di iniziare la prova. La prova riprenderà dopo la rimozione della carica.
Una o entrambe le pinze non sono correttamente in contatto con i morsetti della batteria.
Il tester non ha riconosciuto un aumento nella velocità del motore
Le pinze sono collegate con la polarità errata: positivo con negativo o negativo con positivo.
Prova nel veicolo. Il tester ha individuato un rumore di avviamento, di avviamento o un
assorbimento continuo anche a dispositivo spento. Assicurarsi che tutte le utenze del veicolo siano
off, inclusi l'interruttore di accensione e le porte aperte.
Prova fuori dal veicolo. Batteria quasi scarica, da sostituire e sottoporre a una nuova prova.
Le pinze non hanno un buon contatto con i morsetti della batteria
Esecuzione della prova � BAT 1�1 � 49
1 689 989 131
it
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2011-09-09