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Fallos
El electromotor no funciona en absoluto
- Controlar si el interruptor central está activado en 'ON'.
- Controlar si se ha fundido el fusible de la corriente de nave-
gación.
1
)
- Controlar si se ha fundido el fusible de la corriente principal.
2
)
En todos los casos arriba indicados no se enciende el indicador
luminoso 'POWER'.
Controlar si se puede girar la hélice. Entre ésta y el conducto
puede haber quedado, por ejemplo, un trozo de madera.
El electromotor funciona lentamente
- La batería está cargada insuficientemente.
- Conexión(es) eléctrica(s) defectuosa(s), por ejemplo, debido
a corrosión.
- Las escobillas de carbón no contactan bien.
- Como consecuencia de temperaturas extremadamente bajas
ha disminuido la capacidad de batería.
- En la hélice han quedado estancadas, por ejemplo, algas o
un sedal.
El fusible de la corriente de navegación se fundió
- Cortocircuito en el circuito de corriente de navegación; con-
trolar el cableado.
El electromotor funciona (demasiado) rápido, sin que
haya fuerza de propulsión
- Están dañadas las palas de la hélice como consecuencia de
un objeto presente en el conducto de propulsión.
La hélice de proa pierde aceite
- Desmontar la pieza final del tubo del túnel y mandar reem-
plazar los anillos obturadores para el aceite.
Código de art. del anillo obturador para el aceite: BP55A
1
) El fusible de la corriente de navegación se encuentra en el
motor de la hélice de proa.
2
) Hélice de proa
Fusible: 'lento'
BOW5512 (12 V)
BOW5524 (24 V)
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 55 kgf, ø 150 mm
Código de art.
250 A
ZE250
125 A
ZE125
1
)
ESPAÑOL
49
020522.08
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