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La corrosión de un conduc-
to en acero o en aluminio se
puede reducir por medio de
una instalación enteramente
aislada de la cola dentro del
conducto de propulsión.
NOTA: Las juntas suminis-
tradas ya aíslan eléctrica-
mente. Sin embargo, se han
de dotar los pernos y el
mango de material aislante,
por ejemplo, de manguitos
de nailón ( * Ã ).
Incorporación
Para las ejemplos de instalación, véanse los croquis en la pág.
61.
Para las dimensiones principales, véanse los croquis en la pág.
64.
Instalación del conducto de propulsión
Perforar dos orificios en el
casco, donde quedará el eje
central del conducto de pro-
pulsión, de acuerdo con el
diámetro de la herramienta
de marcación.
Pasar la herramienta de mar-
cación (a ser elaborada por
uno mismo) por ambos orifi-
cios preperforados y marcar
la circunferencia del diáme-
tro exterior del conducto en
el casco.
Realizar los orificios, según
el material del casco, con
ayuda de una sierra de calar
o un cortador sopletista.
Montar el conducto de pro-
pulsión.
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020522.08
Conducto de propulsión de poliéster:
Resina: La resina empleada para el conducto de propul-
sión de poliéster es resina de poliéster de ácido de isoftal
(Norpol PI 2857).
Pretratamiento: Es preciso lijar el exterior del tubo.
Eliminar la capa superior por completo hasta llegar al teji-
do de fibra de vidrio, utilizar para ello un pulidor.
Importante: Una vez serrado el tubo con el largo ade-
cuado, tratar los extremos del tubo con resina, evitando
de esta manera la infiltración de humedad dentro del
material.
Laminación: Aplicar como primera capa una capa de
resina. Aplicar un tejido de fibra de vidrio y impregnarlo
con resina, repetir este procedimiento hasta haber aplica-
do capas suficientes.
Un conducto de prolpulsión
de poliéster se acabará de la
siguiente manera: Lijar la resi-
na/ el tejido de fibra de vidrio
endurecidos.
capa de resina (capa supe-
rior). Tratar el lado del conducto que estará en contacto con el
agua con, por ejemplo, pintura epoxi o pintura de poliuretanode
2 componentes. Seguidamente aplicar, eventualmente, un pro-
ducto contra la incrustación.
Perforación de los orificios en el conducto
de propulsión
Marcar, con ayuda de la brida
intermedia, el lugar donde se
montará la hélice de proa.
Utilizar la plantilla de perfora-
ción suministrada para deter-
minar el lugar correcto donde
taladrar los orificios.
D = 160 mm
Importante: El patrón de orifi-
cios debe de quedar exacta-
mente sobre el eje central del
conducto de propulsión.
Realizar los orificios en el con-
ducto de propulsión y desbar-
bar los mismos.
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 55 kgf, ø 150 mm
Aplicar
una
D = 30 mm
d = 9,0 mm
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