Italiano; Introduzione; Sicurezza; Funzionamento - Vetus BOW16024D Manuel D'utilisation

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Introduzione

Queste istruzioni si riferiscono al montaggio dalll'elica di prua Vetus
'BOW16024D' .
Un'installazione accurata è fondamentale per rendere affidabile l'elica
di prua. La maggior parte dei guasti, infatti, è da ricondursi ad errori
o a una mancanza di precisione nella fase di installazione. È quindi
fondamentale seguire i passi illustrati nelle istruzioni e verificarne la
corretta esecuzione..
Il costruttore non può essere ritenuto responsabile per danni con-
seguenti a manomissioni dell'elica di prua .
In base alla superficie laterale esposta al vento, alla stazza e alla forma
dell'opera viva, la propulsione generata dall'elica di prua darà un risul­
tato diverso su ogni imbarcazione.
La propulsione nominale è raggiungibile soltanto in condizioni otti­
mali:
• Sincerarsi che durante l'uso la tensione della batteria sia quella
giusta.
• Durante l'installazione seguire le 'Raccomandazioni per il mon-
taggio delle eliche di prua' , con particolare riguardo per i seguenti
punti:
­ Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria utiliz­
zando un diametro sufficiente.
­ Il modo in cui il tunnel è collegato allo scafo.
­ Sbarre nelle aperture del tunnel.
Applicarle soltanto se strettamente necessario (se navigate con
regolarità in acque molto sporche).
­ Le sbarre devono essere applicate rispettando le raccomanda­
zioni.
Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una maggiore
durata dell'elica e prestazioni migliori.
• Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione.
• Non fare girare mai l'elica di prua troppo a lungo; per motivi legati
allo sviluppo di calore nel motore elettrico, la durata massima è
limitata.
Dopo un po' di tempo che l'elica gira il motore va fatto raffredda­
re.
La durata massima di azionamento e la propulsione indicate
nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla
capacità della batteria e alla lunghezza dei cavi .
L'uso di batterie molto superiori in combinazioni con cavi di
collegamento della batteria molto corti, dal diametro molto
più grande di quello raccomandato, farà aumentare la propul-
sione . In questo caso ridurre la durata massima di azionamen-
to, per evitare di danneggiare il motore .
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW16024D
a !
ttenzione
Assicurarsi che il proprietario dell'imbarcazione disponga del manuale .
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Sicurezza

Durante l'uso dell'elica di prua fare attenzione ad eventuali ra­
gnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle im­
mediate vicinanze delle aperture dell'elica.
Comunicare le informazioni per la sicurezza alle altre persone che go­
vernano l'elica di prua.
Osservare, inoltre, tutte le disposizioni di legge in merito alla sicurez­
za e le norme generali per la prevenzione degli infortuni.
• Non toccare mai le parti in movimento durante il governo dell'eli­
ca di prua.
• Non toccare mai le parti calde dell'elica di prua e non posizionare
mai materiali infiammabili nelle sue vicinanze.
• Arrestare sempre l'elica di prua prima di effettuare controlli o pro­
cedere alla regolazione delle sue parti.
• Scollegare sempre i poli della batteria prima di effettuare degli in­
terventi di manutenzione.
• Effettuare gli interventi di manutenzione in massima sicurezza,
usando esclusivamente attrezzi adeguati.
• Spegnere sempre l'interruttore principale se l'elica di prua non vie­
ne usata per un tempo prolungato.
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Funzionamento

• Accendere l'interruttore principale.
• Per le istruzioni relative all'utilizzo dell'elica di prua si raccomanda
di consultare il manuale fornito insieme ai pannelli di controllo.
Non passare mai con un solo movimento da babordo a tribor-
do o viceversa, ma dare sempre al motore il tempo di arrestarsi
completamente, prima di dover iniziare a girare nella direzio-
ne opposta .
Se sono stati installati due pannelli di comando: non coman-
dare l'elica contemporaneamente con tutti e due i pannelli .
• Prima di scendere a terra spegnere l'interruttore principale.

ITALIANO

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