Peligro De Implosión; Peligro De Corrosión; Peligro De Asfixia - Bosch EFAW 210 A Instructions D'emploi

Advertencias para su seguridad
Tensiones de red
Alta tensión
Tanto en la red del alumbrado como en los sistemas eléctricos de
vehículos se presentan tensiones peligrosas. En caso de tocar
piezas sometidas a tensión (p. ej. bobinas de encendido) o bien en
caso de descargas de tensión debidas a aislamientos deteriorados
(p. ej. cables de encendido roídos por martas) existe el peligro de
sufrir una descarga eléctrica. Esto es válido para el lado secundario
y primario del sistema de encendido, para el mazo de cables con sus
uniones por enchufe, para sistemas de alumbrado (Litronic) así
como para conexiones de equipos de comprobación (testers).
Medidas de seguridad:
- Conectar los equipos de comprobación únicamente a bases
de enchufe con contacto de protección puestas a tierra regla-
mentariamente.
- Utilizar únicamente el cable de conexión a la red adjuntado a los
equipos de comprobación.
- Utilizar únicamente cables de prolongación con contactos de
protección.
- Cambiar los cables cuyo aislamiento esté deteriorado (p. ej.
cables de conexión a la red o de encendido).
- Conectar primero el equipo de comprobación a la red del
alumbrado y activarlo antes de conectarlo al vehículo.
- Conectar el equipo de comprobación a masa del motor o al
polo negativo de la batería (B-) antes de conectar el encendido.
- El sistema eléctrico de los vehículos sólo debe manipularse
estando desconectado el encendido. Esto afecta p. ej. a la
conexión de aparatos de comprobación, al cambio de piezas del
sistema de encendido, al desmontaje de grupos (p. ej. alterna-
dores), a la conexión de grupos a un banco de pruebas, etc.
- Si es posible, realizar las operaciones de comprobación y ajuste
únicamente con el encendido desconectado y el motor parado.
- En el caso de realizar operaciones de comprobación y ajuste
con el encendido conectado o con el motor en marcha, no tocar
piezas conductoras de tensión. Esto es válido para todos los
cables de conexión de los equipos de comprobación y para las
conexiones de grupos a bancos de prueba.
- Realizar las conexiones de comprobación utilizando únicamen-
te los elementos de enlace apropiados (p. ej. juego de cables
de ensayo Bosch o conducciones adaptadoras específicas del
vehículo).
- Encajar correctamente las uniones por enchufe de comproba-
ción y atender a un firme enlace.
- No abrir nunca la carcasa del monitor.
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Peligro de implosión
En caso de un manejo indebido del monitor (p. ej. golpes contra
el tubo de rayos catódicos, cambios bruscos de temperatura,
deterioro de la superficie de vidrio), hay peligro de que se
produzca una implosión del tubo de rayos catódicos.
Medidas de seguridad:
- Garantizar la circulación del aire en el monitor.
- No cubrir nunca el monitor cuando esté conectado.
- No permitir nunca que entren líquidos al interior del monitor.
- Proteger el monitor de los rayos solares directos.
Peligro de corrosión
Los ácidos y los álcalis provocan fuertes causticaciones de la
piel desprotegida. La fluoramina forma con la humedad (agua)
ácido fluorhídrico.
Medidas de seguridad:
- Enjuagar inmediatamente con agua las zonas causticadas de la
piel, y seguidamente acudir al médico.

Peligro de asfixia

Los gases de escape de los automóviles contienen monóxido de
carbono (CO), que es un gas incoloro e inodoro. En caso de
aspirarlo, el monóxido de carbono provoca un déficit de oxígeno
en el cuerpo. Es necesario tomar precauciones especialmente al
trabajar en fosos, ya que algunos componentes de los gases de
escape son más pesados que el aire, acumulándose en el fondo
de dichos fosos.
Cuidado también en caso de vehículos con sistemas de propul-
sión por gas.
Medidas de seguridad:
- Procurar siempre una buena ventilación y aspiración (especi-
almente en fosos).
- En locales cerrados, empalmar y conectar el sistema de
aspiración.