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Conduite
éléments de la suspension et de gravement
endommager le véhicule. Ne pas serrer la
chenille à l'excès sous peine d'accroître la
friction entre la chenille et les glissières, ce qui
entraînerait l'usure rapide de ces éléments.
Un serrage excessif pourrait également sur-
charger les éléments de la suspension, ce qui
risque de provoquer leur défaillance.
Neige peu profonde
La chenille et les glissières sont lubrifiées et
refroidies par la neige et l'eau. Afin d'éviter la
surchauffe de ces éléments, il faut éviter l'uti-
lisation prolongée à grande vitesse sur des
surfaces peu enneigées, telles les pistes ver-
glacées et les rivières et lacs gelés. Une sur-
chauffe de la chenille fragilisera celle-ci, ce
qui pourrait entraîner son endommagement
et un mauvais fonctionnement.
Conduite hors-piste
Éviter la conduite hors-piste à moins d'avoir la
certitude que la profondeur de neige est suffi-
sante. Une profondeur de neige de plusieurs
pieds est en effet nécessaire pour recouvrir
adéquatement les grosses pierres, les ron-
dins et autres obstacles. Si la couverture de
neige est insuffisante, il convient de rester sur
les pistes afin d'éviter tout risque d'impact qui
risque d'endommager la chenille.
Chenille cloutée
En règle générale, la durée de service d'une
chenille sera réduite par la mise en place de
clous. Le forage de trous dans la chenille pro-
voque la coupure de ses fibres internes, ce
qui la fragilise. Éviter de tordre la chenille. Les
clous pourraient accrocher un objet et être ar-
rachés de la chenille, ce qui endommagerait
encore davantage les zones déjà abîmées.
Afin de limiter l'endommagement, il convient
de suivre les recommandations du fabricant
de clous en ce qui concerne la mise en place
et l'emplacement corrects des clous.
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Yamaha ne recommande pas l'utilisation
de clous.
FSU11360
Poignée souple
(FX10M53S/FX10M62S)
La poignée souple est destinée à l'usage ex-
clusif des pilotes expérimentés lors de la tra-
versée latérale de collines.
1. Poignée souple
FWS00290
AVERTISSEMENT
L'utilisation incorrecte de la poignée sou-
ple du guidon peut être la cause de blessu-
res graves, voire mortelles.
S'agripper à la poignée exclusivement
●
lorsqu'il est nécessaire de déplacer son
poids du côté amont en cas de traversée
latérale de pentes. La traversée latérale
de pentes dont la raideur requiert l'utili-
sation de la poignée doit être réservée
aux pilotes expérimentés.
Conduire le véhicule en tenant la poi-
●
gnée droite du guidon de la main droite,
et agripper la poignée souple de la main
gauche pour garder l'équilibre lors des
déplacement du poids vers le côté de la
montée en cas de traversée latérale de
pentes.
Redoubler de prudence lors de l'utilisa-
●
tion de la poignée souple. Éviter toute
accélération ou freinage brusques.
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